Новият Aston Martin Vanquish: къде е Бонд?

Новият флагман на Aston Martin Vanquish притежава завладяващ дизайн и е благословен с превъзходни стойности на мощността. Ще успее ли обаче да завладее и сърцата на водачите?

Само веднъж се получиха нещата между Джеймс Бонд и изтребителя Aston Martin: Пиърс Броснан караше през 2002 г. V12 Vanquish („Не умирай днес“), а Даниел Крейг се качи на борда през 2012 г. – по-рано от появата на Vanquish Nr. 2 и получи стария DB5 („007 Координати: Скайфол“).

Сега агент 007 е мъртъв, не се предвижда наследник – Aston Martin Vanquish Nr. 3 обаче е повече от жив и е благословен с такава мощност, която би подхождала чудесно на агент 007: 835 к.с., 1000 Нм, 0–100 км/ч за 3,3 секунди – отвсякъде суперлативи. Със стилна комбинация от драма и елегантност, перфектни пропорции, атрактивни извивки и изненадващи детайли, Aston Martin винаги са създавали икони, които са желани и непреходни – 90 процента от всички произвеждани някога автомобили Aston Martin все още се движат. Vanquish е проектиран по такъв начин, че след години все още ще може да бъде разпознат като идеалния наследник на дяволски бързите Le Mans Project Cars от 60-те години на миналия век, да предположите мощния V12 под дългия преден капак и да си пожелаете да можете да седнете зад волана на този изключителен GT.

Vanquish е кулминацията на усъвършенствания процес на развитие, който започна през 2020 г. с Лорънс Строл, който вече е извел DB12, Vantage и SUV-а DBX707 до нови динамични висоти по отношение на шофиранете. Зад това се крие много уверено позициониране на марката: когато става дума за изключителен лукс, те искат да видят себе си наравно с Rolls-Royce и да бъдат доста над конкуренцията от Lamborghini, McLaren, Ferrari или Bentley.

По отношение на пърформанса англичаните вече са почти на същото ниво като McLaren и Lamborghini, далеч пред Porsche, като единствено Ferrari ги изпреварва. Новото позициониране се основава на четири години сериозни инвестиции в марката и преди всичко в технологиите. Aston Martin получава подкрепа от бивши служители на Ferrari като Амедео Фелиса и Роберто Федели, и набляга на всички важни неща, за да постави 111-годишния традиционен британски производител, който доскоро плаваше в неспокойни води, в реда, който заслужава. От дигиталното управление на кокпита и централната свързаност през окачването, спирачките и задвижването Aston Martin полага много усилия и сега с гордост представя тяхната кулминация: Vanquish, който е „създаден да пресича без усилие континенти“ (пресинформация).

При V12 битурбо двигателя са подсилени цилиндровият блок и мотовилките, преработени са цилиндровата глава и разпределителните валове, има нови всмукателни и изпускателни колектори, както и запалителни свещи и инжектори, монтирани са по-леки турбокомпресори с по-ниска инерция и по-високи обороти, а електронният диференциал е интегриран в осемстепенната автоматична трансмисия на ZF. Резултатът са гореспоменатите 835 к.с. и 1000 Нм, които са електронно „обуздани” в режимите на шофиране GT и Wet, но биват оставени да се развихрят съвсем свободно в режимите Sport и Sport+.

Окачването е с двойни носачи отпред и многораменна задна ос, а амортисьорите са Bilstein DTX, стандартните карбонови спирачни апарати са разположени в 21-цоловите джанти със специално разработени гуми Pirelli P Zero. Ако седнете зад много дебелия, почти кръгъл волан, веднага ще се почувствате много комфортно в приятно луксозната атмосфера от най-фина кожа, полиран алуминий и карбон, която, както е обичайно за този ценови клас, може да бъде проектирана изключително индивидуално.

Продължете на следващата страница