Бъдещият завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария, е на финалната права: с пускането в експлоатация на поточната линия сърцето на завода започва да бие. Това е мястото, където се задава ритъмът за всички технологии на завода и където работят повечето служители на завода. Беше достигнат още един крайъгълен камък.
„Нашата високоефективна и ергономична поточна линия стартира веднага без никакви проблеми“, казва Ханс-Петер Кемзер, ръководител на завода на BMW Group в Дебрецен. „Постигнахме това благодарение на виртуалното планиране и тестване, както и на отличното сътрудничество между нашите нови, силно мотивирани служители в Дебрецен и нашите експерти от глобалната производствена мрежа на BMW Group.“
По време на сглобяването отделните компоненти и системи се монтират в боядисаната каросерия – накрая от производствената линия слиза готов за пътя автомобил. Иновативната автомобилна архитектура на Neue Klasse отваря напълно нови възможности при сглобяването: по-голяма ефективност благодарение на модулирането, по-малко различни свързващи елементи и опростена инсталация на кабелния сноп. Иновативният монтаж на кокпита също осигурява по-висока скорост.
Заводът на BMW Group в Дебрецен вече произвежда тестови автомобили от първия модел от Neue Klasse: новото BMW iX3. Новият завод постепенно преминава към серийно производство.
Neue Klasse позволява прости, бързи процеси на сглобяване
Някои от специалните функции на Neue Klasse са нова територия за всички. В сравнение с предишните модели, кабелният сноп е разделен на няколко части, което го прави по-лесен и ергономичен за инсталиране. Архитектурата на зоналната кабелна система изисква 600 метра по-малко кабел и води до спестяване на тегло от 30% в сравнение с предишното поколение.
От друга страна, фокусът е върху модулирането на компонентите. Много малки отделни части се превръщат в отделен компонент. Разнообразието от свързващи елементи също е драстично намалено в Neue Klasse. Това намалява броя на различните щепсели, винтове и клеми. Всичко това значително опростява сглобяването.
С Neue Klasse различни проверки на качеството могат да се извършват дигитално на производствената линия. След първоначалното му прилагане в Дебрецен, този подход ще бъде приложен и на други места. Следващото място е основният завод в Мюнхен, който ще произвежда седана на Neue Klasse от 2026 г.
Иновативният монтаж на кокпита осигурява повишаване на скоростта на работата в завода в Дебрецен. Той е един от най-компактните в производствената мрежа на BMW Group, но все пак позволява пълна гъвкавост и разнообразие. Подобно на завода Lydia в Китай, предварителното сглобяване на кокпита е позиционирано директно на главния конвейер. След предварително сглобяване кокпитът се монтира директно в автомобила няколко метра по-нататък.
Монтажът в Дебрецен възприема иновациите от актуалните заводи
При планирането на новия производствен обект в Унгария, BMW Group заложи на изцяло виртуална структура. Следвайки принципите на BMW iFACTORY, на много места се използват доказани стандарти и високотехнологични решения от съществуващи заводи. На поточната линия в Дебрецен, например, могат да бъдат намерени много идеи и изпитани конструкции от китайския завод Lydia или завода в Лайпциг.
Модернизация на пръстовата структура от Лайпциг
Това включва така наречената пръстова или гребенова структура, която BMW Group разработва специално за завода в Лайпциг, открит през 2005 г. Тази структура позволява транспортирането на доставени части и предварително сглобени модули директно до производствените линии: в Дебрецен може да се постигне рекорден дял от до 80 % директни доставки, тъй като за първи път пръстите се доставят логистично от двете страни. Това е най-високият процент в производствената мрежа на BMW Group.
Т.нар. “finger structure” също така позволява по-късни разширения и интегриране на допълнителни стъпки на сглобяване. Гъвкавостта е типична за производството на BMW Group.
Производствени процеси като в завода Lidya , Китай
Заводът Lydia в Китай също послужи като модел за много от структурите и процесите при сглобяване. Завод Lydia отвори врати през 2022 г. и е първата производствена локация на BMW Group, което още от самото начало е напълно планирано и симулирано във виртуалния свят. Халето за поточната линия и цялата конвейерна система в Дебрецен са конструирани по идентичен начин. Това означава, че технологията е достъпна по-бързо и вече е тествана, което улеснява стартирането на напълно ново производство.
Серийното производство на новото BMW iX3 започва в новия завод на BMW Group в Дебрецен в края на 2025 г. Унгарският завод е предназначен за производство на напълно електрически автомобили. Както при всяко пускане на нов модел и нов завод, производственият капацитет ще бъде постепенно увеличен след стартиране на производството. Заводът в Дебрецен ще е първият автомобилен завод на BMW Group, който ще работи напълно без използването на изкопаеми горива по време на нормалната работа.
