В момента на германските производители на електромобили им е доста трудно да се наложат на китайския пазар. Нещата обаче биха могли да се обърнат
Германските производители на електромобили изпитват сериозни трудности на китайския пазар – там те се сблъскват с немалки предизвикателства. По данни на китайските застрахователни дружества Volkswagen има пазарен дял от 2,4 процента, докато BMW и Mercedes достигат до 1 процент всеки. Вследствие на джойнт-венчър партньорствата с китайски фирми, които доведоха до трансфер на технологии, германските производители загубиха своето технологично предимство в сектора на електромобилите. Тоест, ноу-хауто при електромобилите премина в Китай. Както е известно, допреди няколко години джойнт-венчър партньорствата бяха задължителни в Китай – това се отнасяше и до разработката на някои основни компоненти. Според анализ на Ройтерс комбинираният пазарен дял на Audi, BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz на китайския пазар на батерии за електромобили се е повишил от 2,2 процента през 2020 до 4,8 процента през 2022 г. От Volkswagen приветстваха разрастването на китайския пазар и обявиха, че разработват нова платформа за базови електромобили за Китай, като ще използват компоненти местно производство, за да редуцират разходите.
Въпреки напредъка, ситуацията е изпълнена с доста предизвикателства. Благодарение на трансфера на ноу-хау китайската конкуренция вече има огромно предимство на местния пазар. Така да се каже китайските производители на електромобили изпреварват германските със светлинни години по отношение на познаването на желанията на клиентите, докато германските производители се сблъскват с проблеми със законодателството и други процеси.
Затова германската автомобилна индустрия трябва да вземе на сериозно даденостите на китайския пазар за електромобили. Тя може да засили своите позиции единствено чрез иновативни стратегии, интензивно сътрудничество с китайски технологични фирми и инвестиции в изследователската и развойна дейност.
