След електрифицирания G80 се задава вторият електрически модел от Genesis. Снимки на новия GV60 „изтекоха“ в Интернет против волята на Genesis, тъй като официалната световна премиера на кросоувъра е насрочена за по-късен момент. Но по време на видеозаснемане на автомобил, вероятно за реклама, находчивият потребител на Instagram „qqqqqding“ успява да „щракне“ автомобила без маскировка и да сподели снимката. Тя вече е изтрита от профила му – но други потребители на Instagram вече са я свалили. А кадърът доказва, че ни очаква вълнуващ модел!
Genesis GV60 прилича на Mercedes GLC Coupé
По отношение на размера, Genesis GV60 е в същата лига като Mercedes GLC. На снимката можете да видите задницата на автомобила. Не е изненадващо, че GV60 получава типичните за марката разделени светлини, които, подобно на GV70 и G70 Shooting Brake, влизат в капака на багажника. Линията на покрива пада много рязко дори за SUV-купе, а задното стъкло сякаш „обгръща“ целия капак и сякаш „влиза“ в С-колоните с острите си изпъкнали елементи. Като цяло, задната част силно ни напомня за Mercedes GLC Coupé, макар че дизайнът на GV60 изглежда доста по-закачливо.
Джантите, чийто вид може с увереност да бъде описан като нетрадиционен, също са магнит за погледa. Отпред можете да очаквате нова интерпретация на типичната за Genesis Crest решетка, но вероятно без интегриран извод за зареждане като при G80.
Камери вместо външни огледала
Техническите акценти, които снимката от Instagram издава, са „потъващите“ дръжки на вратите и камерите вместо класическите външни огледала, които предават заснетото изображение на малки екрани в кокпита. Както и в Audi e-tron, тази технология трябва да бъде само опция, тъй като в момента все още не е одобрена за САЩ. Преди няколко седмици „изтекли“ интериорни снимки на GV60 разкриват също нов волан с два лъча и полусферичен лост за превключване на предавките в централния тунел.
800-волтова технология благодарение на платформата на Ioniq 5
Малко се знае за техниката на GV60. Той ще използва платформата E-GMP, която използват също Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. Съответно може да се очаква подобна гама от опции за задвижване. Ioniq 5 има задно задвижване и две опции за 4х4 при мощност между 170 и 305 к.с., тъй като вероятно базовият вариант ще бъде пропуснат в по-луксозния GV60.
Вероятно ще има два вида батерии с капацитет от 58 и 72,6 кВтч, което би позволило пробег между 400 и 480 километра с едно зареждане. Както при Hyundai и Kia, акцентът вероятно ще бъде 800-волтовата технология, с която батериите ще могат да се заредят на 80 процента за около 18 минути.
Пускането на пазара на Genesis GV60 трябва да бъде в края на 2021 г. Не е изключено корейците да представят модела на тазгодишната IAA в Мюнхен (от 7 до 12 септември 2021 г.). Това би имало смисъл, защото GV60 трябва да се продава и в Европа.
