Spyder RS интегрира и голяма част от компоненти по окачването на GT4 RS. Въпреки това характеристиките на пружините и на амортисьорите са променени, тъй като Spyder RS не е проектиран (само) за писта.
Интериор: разграфен до 10 000 оборотомер
Както подобава на истински RS модел, хората от Porsche поставят на Spyder серийни седалки тип „корито“. Те не само изглеждат добре и предлагат на високите хора отлична позиция на седене, но и са много по-удобни, отколкото изглеждат на пръв поглед. Средните части могат да бъдат решени в цвят Arctic Grey или Carmine Red. Таблото е облечено в кожа – освен ако автомобилът не с пакет Weissach (тогава се използва специалната алкантара, наречена от Porsche Race-Tex).
Най-интересно е зад кръглия спортен волан (все още без бутони!): аналоговият оборотомер е разграфен до 10 000, а червената зона започва чак от 9000 об/мин. Това ни е познато, но все пак – изглежда впечатляващо.
0-200 км/ч за 10,9 секунди
Също толкова впечатляващи са и динамичните показатели: Spyder RS, който се предлага само със 7-степенна PDK-трансмисия с къси предавателни числа, спринтира от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и достига 200 км/ч само след 10,9 секунди. И макар че максималната скорост при GT-моделите е от второстепенно значение, със своите 308 км/ч 718 Spyder RS е респектиращо бърз (с 8 км/ч по-бърз от 718 Spyder).
Накрая Porsche ни дава възможност за „саундчек“: 4-литровият боксер звучи също толкова дрезгаво и разярено, колкото и при GT4 RS. Естествено, най-интересно е какво се чива в 718 Spyder RS между 8000 и 9000 оборота в минута при отворен покрив – когато двигателят „диша“ директно до ушите ви.
Цена: минимум 310 000 лева
Porsche 718 Spyder RS може да бъде поръчано веднага на стартова цена 310 000 лева. Първите автомобили за клиентите трябва да бъдат доставени още в края на лятото. Малко преди лансирането на Spyder RS, Porsche увеличи цените и на GT4 RS, така че сега и двата модела струват еднакво (много). В крайна сметка изборът на някой от тях е изцяло въпрос на вкус – или по-скоро на наличности. Несъмнено 718 Spyder RS ще остане в историята като последния по рода си!
Извод
500 коня, 9000 оборота и без покрив! Porsche 718 Spyder RS е не само последното 718 на двигател с вътрешно горене, но и най-екстремната версия на Boxster. Благодарим на Porsche, че все още прави автомобили като този!
