СОЛИДНА ТЕХНИКА, ОБАЧЕ ТАЗИ РЪЖДА…
1.СЕДАЛКИТЕ бяха с прекалено мека тапицерия още от самото начало – така смятаха мнозина редактори. Освен уязвимостта от мръсотия нямаме други забележки относно качеството им.
2.СИСТЕМАТА НА КЛАПАНИТЕ е с доста здрава конструкция. Проблеми с ангренажните вериги, разпределителните валове или с ролките на веригите са по-скоро изключени.
3.ДВИГАТЕЛЯТ е без турбина и директно впръскване – обикновен, но издръжлив. Така след продължителния тест не бяха открити следи от износване.
4.КОРОЗИЯТА по страничните стени на багажника (на снимката вдясно), по праговете на задните врати и по закрепването на амортисьорите – засега само козметичен проблем.
5.КУХИНИТЕ показват неравномерно нанасяне на грес, но въпреки това защитата от корозия е функционирала добре. Ендоскопът не откри ръжда.
6.АУСПУХОВАТА УРЕДБА е със следи от корозия след продължителния тест – по шевовете и гънките. Тя обаче продължи да функционира.
Извод
Техниката почти не разбра за продължителния тест. Жалко само, че Duster не бе оборудван с някой от бързо ускоряващите Tce мотори. Тогава „румънецът“ щеше да ни остави още по-добро впечатление.
