Luce – първият електромобил на Ferrari – е най-критикуваният автомобил на света. А сега не кой да е, а пионерът при суперавтомобилите на ток Мате Римац дава важен сигнал по въпроса, като използа новото Bugatti Tourbillon – и рева на неговия V16-агрегат
Първият електромобил на Ferrari в момента разпалва бурни дискусии по цялата планета. Новото Luce поляризира мненията на фенове на марката, дизайнери и дори бивши ръководители на Ferrari. За много традиционалисти електрическото Ferrari, струващо около 550.000 евро, е просто твърде кротко, твърде тихо и твърде далеч от класическото усещане за Ferrari.
Явно дори пионерът при електрическите автомобили Мате Римац възприема новия модел от Маранело по този начин. С много фин намек в кратко клипче милиардерът изразява своята позиция по казуса с новото Ferrari в социалните медии.
В новото си видео шефът на Bugatti Rimac се включва косвено в дебатите около Luce. „В момента получавам много съобщения, в които ме питат какво мисля за някои коли, лансирани от други автомобилни производители в момента. Честно казано, не знам. Аз си гледам моята работа – и тя е малко по-различна от това, което другите правят“ – казва Римац във видеото, и допълва. „Вярваме, че това, което правим, е правилно и че сме на прав път.“
Междувременно младият иноватор натиска бутона за стартиране на новото Bugatti Tourbillon. Секунди по-късно могъщият атмосферен V16-двигател се събужда с рев.
Мате Римац прави PR-удар по Ferrari
Luce е първият електрически автомобил на Ferrari, а също и първият 5-местен модел на марката. За футуристичния дизайн на модела се е погрижил бившият дизайнер на Apple Джони Айв – и именно това в момента е обект на много критики.
В социалните медии феновете често сравняват Luce с луксозен кросоувър или дори с Nissan Leaf. Мнозина смятат, че в модела ги нямало гените на Ferrari. Дори бившият шеф на компанията от Маранело Лука ди Монтедземоло наскоро изрази остри критики към проекта.
Най-вече липсата на класически звук на ДВГ предизвиква раздразнение сред пуристите. И точно тук се намесва философията на Римац.
Tourbillon умишлено поема по различен път
Защото, въпреки че самият Мате Римац е смятан за пионер при електрическите автомобили и е разработил един от най-екстремните модели на ток в света – Rimac Nevera, с новия Tourbillon Bugatti умишлено не се фокусира върху изцяло електрически автомобил.
Tourbillon комбинира изцяло нов 8,3-литров атмосферен V16-двигател Cosworth с три електромотора. Системната мощност на хиперавтомобила е 1800 к.с., а максималната скорост – 445 км/ч! За Rimac емоциите, звукът и механиката са от първостепенно значение. Това се отразява и във впечатляващия кокпит на Tourbillon.
Кокпит като луксозен часовник
Уредите умишлено напомнят повече на видим механизъм на луксозен швейцарски часовник, отколкото на модерен дигитален дисплей. Открити зъбни колела, титан, сапфирено стъкло и аналогиви показания доминират в кокпита. Централно разположеният скоростомер е разграфен до 360 км/ч.
А най-впечатляващото е, че модулът с уредите остава неподвижен, върти се само обръчът на волана. Това гарантира, че всички показния ще бъдат идеално видими във всеки момент.
Но какво е скритото послание? В Bugatti умишлено са избрали да не монтират огромен екран, а да създадат кокпит, който ще изглежда вечен – дори и след десетилетия. Неслучайно и името Tourbillon идва от света на луксозните часовници, където се използва за изключително сложна механична конструкция.
Новият Reel изпраща ясно послание: въпреки електрификацията, Bugatti не иска да създава „стерилен“ електрически хиперавтомобил и съзнателно тръгва срещу тенденцията, която много други производители следват.
