VOLVO НЕ САМО ЗА ФЕРМЕРИ
се дисплей
XC70 Cross Country е създаден, тъй като шведските служители на реда искаха здраво, офроуд комби. Полицейските служители не са разочаровани от издръжливия автомобил с двойно задвижване – въпреки че ранният „Cross Country“ (V70 XC) бе оборудван с бавно задействащата се система за задвижване на четирите колела с виско съединител. Едва през 2003 г. по-издръжливата Халдекс система започва да осигурява по-голяма теглителна сила върху труден терен, последвана от по-нататъшна преработка през 2006 г. Прикаченият товар от 1,8 тона е достатъчен за транспортиране на лодка, кон или ловна колиба. Под капака обикновено бълбука звучен петцилиндров дизелов двигател – издръжлив, дори ако с възрастта се появяват някои болежки. И въпреки често впечатляващия пробег (400 000 километра и повече), много екземпляри на XC70 изглеждат изненадващо добре.
както на водача, така и на пътника до него
Слаби страни: автоматичната трансмисия, наречена Geartronic, получи шеста предавка през 2004 г. С възрастта обаче възникват проблеми. Ръчната трансмисия M66 в D5 е не толкова сложна. Тъй като „шведът“ почти не показва следи от износване, той изкушава мошениците понякога да манипулират скоростомера. Често избледнелите фарове са типична характеристика – нов чифт от Skandix (около 1000 лв.) отново радва собствениците и вещите лица от TÜV. И въпреки че D5 е издръжлив, петте инжектора в крайна сметка ще се нуждаят от смяна.
