Ще ви отрезвят единствено спиранията за зареждане. Средният ни разход за 100 000 километра бе 12,2 л/100 км – RS 4 не е евтино удоволствие. Етапите с пълна газ дават резултат от 20 л/100 км – А98Н. И така не съвсем големият 58-литров резервоар се грижи за това, че след 250 километра водачът започва нервно да се оглежда за най-близката бензиностанция. Когато на километража се изписа комбинацията от цифри 1-0-0-0-0-0 и наближи датата на разглобяване, в редакцията на AUTO BILD настъпи траур.
Последно заключително измерване? Почти 40 метра спирачен път от темпо 100 км/ч – почти пет метра повече, отколкото в началото на теста. Да не би нещо със струващите 12 000 лв. керамични дискове да не беше наред? Не, просто гумите бяха доста износени, определено им личеше. За оставащите малко километри просто не си струваше да монтираме нови. В Инголщат RS 4 се представи убедително с почти безупречно поведение. Разглобяването показа освен някои козметични проблеми, износен плъзгач тип „банан“ на ангренажната верига и теч от семеринга на коляновия вал. Нямаше обаче никакви причини за притеснение.
Запаметените грешки – свръхобороти – 7305, вследствие на неправилно превключване на автоматичната трансмисия – не успяха да попречат на бързото Audi да достигне оценка 6 – все пак дадохме един малък минус за това своеволие. Но няма значение. Ние се наслаждавахме изцяло на нашето синьо чудовище.
Продължете на следващата страница
