-
- Багажник 565-1680 л
-
- Audi побира максимум 1680 литра, а когато седалките не са сгънати, вместимостта на товарния отсек е 565 литра
-
- Спокоен спътник: 4-цилиндровият TDI със 190 к.с., 400 нютонметра при 1750 оборота, но най-лаком в сравнението: 7 литра/100 километра
Двигателят звучи по-сонорно в сравнение с 220 d в Benz и ускорява още по-вихрено – но и харчи повече. Субективно погледнато, машината на Audi работи най-добре. TDI звучи тихо, обича високите обороти, усеща се буден и пъргав. DSG трансмисията проспива командата кикдаун на педала на газта, понякога предните колела буксуват – иначе задвижването се представя много добре. Жалко, че TDI харчи най-много в това трио. Установихме средно седем литра на 100 километра (по време на теста ни). Въпреки стегнатото си окачване и лекото управление – със съответния малко нервен контакт с пътната настилка – A6 предлага висок комфорт на возене. Освен на отличната шумоизолация това се дължи и на удобните седалки. Проблем: вследствие на ценовата политика тези седалки са адски скъпи. Audi има и още един малък проблем. 1680 литра вместимост на товарния обем – така хората от Инголщат ще поберат по-малък брой куфари в сравнение с Mercedes.
T-МОДЕЛ: ТОВА НИ СМУЩАВА
-
- Не забравяйте: коланът трябва да бъде прибран правилно, иначе можете да го прищипете
-
- Менютата са разположени в десния край: прекалено далеч, управляват се лошо
-
- Недостатъчно внимание: неособено добре фиксирани тапицерии на страничните части на седалката
-
- Ох: внимание, остри ръбове
-
- Ограничена видимост към големия монитор
-
- Седалки без добра опора: липсва достатъчна опорна повърхност в областта на раменете
-
- Без реакция: бутоните на Touch Control нямат добра обратна връзка
Извод
Категорична победа за Е-клас Т-модел – макар и да имаме някои забележки относно евентуални подобрения. Т-модел успява с лекота да победи доказаните комбита. Помагат му щедрото място и отличният пакет за свързаност.
