Вместо това, задръжте десния лост на кормилната колона надолу и едновременно с това натиснете въртящия се бутон между седалките напред и всички екрани ще се рестартират. След това изчистваме запаметените грешки и всичко работи отново, а навигационната система ме насочва към Загреб. Разбира се, трябва да спра и в Техническия музей, който е посветен на пионера на електричеството Тесла. Става дума за Никола, а не за Илон.
Гостите на музея се дразнят от факта, че първият експонат в двора е маслена помпа. Няма проблем. Зад сградата също има зарядни станции. И за разлика от помпата, те работят. Така T10X зарежда бързо и се подготвя за следващия етап от пътуването. По време на този етап Togg най-накрая може отново да демонстрира уменията си за завиване, движейки се по пътища встрани от магистралата през граничните райони до Словения, пътища, които всъщност са по-подходящи за роудстър, а не за седан, какъвто Togg планира да доведе в Мюнхен заедно с T10X. Е, това, което все още не се е случило, е напълно възможно да се случи. Въпреки че продуктовият план до 2030 г. вече е налице и първо ще има още един SUV, хечбек и някога и микробус, с които турците се надяват да увеличат годишното производство в Гемлик до един милион автомобила.
ПРОДЪЛЖЕТЕ НА СЛЕДВАЩАТА СТРАНИЦА
