КАТО МЕХАНИКА DEFENDER Е МНОГО ЗДРАВ. НО РЪЖДЯСВА
Всеобхватният съветник за покупка на Land Rover Defender би бил по-дълъг от целия този брой. Поради това ще ви запознаем с най-важните факти за моделите от 1998 до 2015 година. От 1999 година като опция се предлагаше ABS, а през последната година на производството (2015) и ESP. Въздушни възглавници не са монтирани никога. 5-цилиндровият дизелов двигател помпа-дюза (Euro 2 и Euro 3) остана в програмата до 2007 година, последва го по-тихият и по-мощен 2,4-литров Common-Rail 4-цилиндров дизел (Euro 4) от Ford Transit. От 2012 година двигателят бе с работен обем 2,2 литра, филтър за твърди частици и Euro 5. При добра поддръжка всички двигатели имат голям пробег. От решаващо значение е историята на избрания автомобил, защото редовните офроуд разходки не остават без последствия за окачването и рамата. Снабдяването с резервни части е перфектно, цените на добре поддържаните Td5 с пробег до 100 000 километра започват от около 40 000 лева.
Трансмисия:
Повредите на трансмисията са рядкост, най-често грешките са на водача – когато той не разбира, че става дума за тежък, почти товарен автомобил, чиито предавки не трябва да бъдат превключвани бързо и спортно. Бавното превключване с напълно натиснат съединител удължава живота на трансмисията. Рециклирана скоростна кутия струва около 10 000 лева с монтажа.
Водонепроницаемост:
Landy не е напълно водонепроницаем още от завода, а с течение на времето нещата не се подобряват. Често има течове на масло от двигателите, трансмисията и диференциалите и Landy „маркира“ своето паркомясто.
Трансмисия:
Повредите на трансмисията са рядкост, най-често грешките са на водача – когато той не разбира, че става дума за тежък, почти товарен автомобил, чиито предавки не трябва да бъдат превключвани бързо и спортно. Бавното превключване с напълно натиснат съединител удължава живота на трансмисията. Рециклирана скоростна кутия струва около 10 000 лева с монтажа.
Рама: Почти при всяко Landy масивната задна носеща греда е ръждясала. При автомобилите, които са експлоатирани извън пътя, рамата се пълни с мръсотия и може да се пробие от ръждата отвътре навън. Но това може да отнеме години. Който иска да е сигурен, трябва да огледа кухините с ендоскоп. Съвет: неръждясалите рами да бъдат консервирани срещу корозия.
Извод
Който кара Defender, гледа на света по друг начин. Който не го познава и иска да си го купи, трябва предварително да го покара поне един час. Сигурност и комфорт липсват почти напълно. Но в това сравнение силно впечатление, като при това е безпроблемна и сигурна, прави само Kia.
