Той приема помощ от режима Track Pace. Получава се като по телевизията по време на Формула 1. Появява се зелен прозорец, ако сте по-бърз, когато стане червен, значи губите време. Последната обиколка е измината за 1:51 минути. Ако погледнете в интернет за информация относно времената за обиколки в „Хокенхайм“, ще видите, че не е чак толкова бавно. При това още не бяха „обути“ оптималните гуми Michelin Track. Кратко спиране в бокса и изпускане на въздуха. Не е за вярване, колко много техника и PlayStation носят в днешно време у себе си спортните коли. Апропо техника – именно тук се крие решаващата разлика спрямо досегашните AMG GT. Тъй като това Pro не е състезателен автомобил, но не е далеч от тези модели.
Личи му от изтегления напред преден спойлер, от страничните части, от цветните ивици по каросерията и от задния спойлер. Именията на тези коли всъщност са под ламарината. Естествено, че разполагащият с 585 к.с. 8-цилиндров битурбо мотор е истинска фурия. Той ускорява 1,5-тонния автомобил за 3,6 секунди до темпо 100 и без проблеми достига 300 км/ч. Звездата обаче е окачването. Четирите амортисьори и пружини са изцяло регулиращи се, тоест могат да се настройват спрямо всяка неравност на пътя. Настройката на степента е разделена на High- и Lowspeed. Означава, че можете да се накланяте при желание. Като цяло възможностите за настройка при AMG са толкова широкообхватни, че вероятно всеки се нуждае от собствен състезателен инженер. Все пак от AMG смятат, че лимитираната на 750 автомобила бройка на модела ще отиде в сигурни ръце. Оставяме S-MA 4067 да изстива, а инженерът Маркус Хофбауер се приближава.
Задавам въпрос – дали са работили по теглото. Все пак основният конкурент 911 GT3 RS е по-лек с около 100 кг. Хофбауер не е много приказлив, но накрая казва нещо за минус 25 килограма в сравнение с GT R. Толкова малко? Както в професионалния спорт първо сваляш излишните килограми, а след това работиш за мускули. Означава: карбонови седалки тип корито, алуминиеви джанти, керамични спирачни апарати и други карбонови детайли намаляват теглото, но с клетката срещу преобръщане отново се добавят няколко килограма.
Продължете на следващата страница
