Каква спирачна течност трябва да купя?
Подобно на моторното масло, спирачната течност не може да бъде каква да е, а да отговаря на спецификациите за съответния модел. Съществуват различни DOT-класове за спирачната течност, които се различават основно по отношение на точката на кипене и вискозитета при ниски температури. Съкращението DOT идва от Department of Transportation (Министерство на транспорта на САЩ). Има разлика между отделните класове DOT 3, 4, 5 и 5.1. Класове 3 и 4 са често срещани в Европа, като повечето съвременни автомобили използват спирачна течност DOT-4. Препоръчително е стриктно да се придържате към спецификациите на производителя на автомобила относно спирачната течност. Смесването на спирачни течности с различни точки на кипене може да доведе до влошаване първоначалните характеристики на спирачната течност.
Спирачната течност, съдържаща силикон, е идеална за използване при олдтаймери. И все пак преходът от нормална към малко по-течливата спирачна течност, съдържаща силикон, изисква основно пречистване на системата и смяна на всички уплътнения. В никакъв случай двата типа течност не бива да се смесват! Отделен случай са течностите на базата на минерално масло. Те се използват серийно, но само от няколко производителя като Citroën например.
Симптоми за смяна на течността
Ако няма достатъчно спирачна течност, автомобилът дава малко, но ясни сигнали. Един от тях е oтслабването на спирачния ефект. Също така се забелязва, че педалът на спирачката може да се натиска прекалено лесно, има малко съпротивление и спирачките реагират със забавяне. При скърцащи спирачки или повреда в системата автомобилът незабавно трябва да отиде в сервиза.
Разходи и продължителност на смяната
В повечето сервизи смяна на спирачната течност излиза около 40 лева и отнема около 30 минути. По-скъпо ще ви струва ремонт при спадане нивото на течността. Това може да се дължи на теч в системата, който механиците трябва да открият и отстранят. Освен това е по-сложно и следователно по-скъпо, когато се налага смяна други компоненти по спирачките, тъй като течността не може да изпълнява функцията си правилно.
