Луксозно пътуване или треперене от студ?
Колко уютно става в интериора? Ще закъса ли автомобилът в снега? Тук са важни основните неща. Както и колко струва?
Там, където Race Touareg просто се забавлява, GT86 бута пред себе си снежни стени – и спира в тях
Състезателен автомобил за пустинята при минусови температури? Това е лоша новина за уюта в интериора, защото Race Touareg изобщо няма отопление. За сметка на това много място под дъното, „щръкнало” окачване с двойно пружинни стойки и клиренс около 30 сантиметра. Синьото чудовище изобщо не забелязва снежните препятствия, в които Toyota GT86 или Audi R8 V10 закъсват веднага. Жалкото е, че серийният победител от Дакар не се продава. Но пък Twizy е доста изгодно – базовата му цена е около 15 000 лв. Обаче: вместо отопление има само подгряване на предното стъкло. И който не обича да мръзне, трябва да избере „нормален” автомобил. В същото време отоплението на Citroen DS5 е екстремно слабо, а това на Range Rover – ненадминато силно. Изразено в числа: след 8 километра тестово пътуване, което стартира при минус 8 градуса, в интериора на „французина” мръзнем при 14 градуса, докато при струващият 180 000 лева Range от дюзите на вентилацията струи въздух с температура 34 градуса.
Снежна вихрушка: Twizy се хвърля смело в завоите
Останалите автомобили в теста се класират някъде по средата между тези стойности. VW Golf впечатлява с бързото и силно подгряване на седалките. Категоричният победител в този раздел е Opel Mokka. Бензиновият му двигател загрява бързо, съответно в интериора скоро почва да духа топъл въздух. С цената си от около 40 000 лева Mokka е сред най-изгодните модели в теста. В същото време, въпреки компактните размери, това е истински SUV с голям клиренс. В този раздел обаче Morgan се проваля. Отопление? Ескимоско иглу предлага по-висок комфорт. Клиренс? В най-добрия случай за поръсен като с пудра захар заснежен път. Цена? Над 80 хил. лева. Тоест е кола по-скоро за Сейнт Мориц, отколкото за Сейнт Якоб.
Хибрид ли? Френският модел с акумулатори под корема все пак разполага с достатъчно клиренс
Сигурен благодарение на електрониката: Golf-ът се справя с хлъзгавата настилка благодарение на фините настройки на ESP
Извод
В бързо загряващата Opel Mokka не бива да се притеснявате от вледеняващият студ. Цената също няма да „пробие” банковата ви сметка. Малкият Opel разполага с най-доброто качество на SUV срещу снежни препятствия: достатъчно място под дъното.
Победител в категория 3: Opel Mokka
Mokka се доказа като добър зимен талант.
Продължете на следващата страница, за да видите крайния победител в теста
