СПОРТНОТО COUPÉ НА НОВОТО ВРЕМЕ
Във времена, когато почти всеки нов модел е SUV или кросоувър, Honda отново демонстрира смелост и лансира шестото поколение на Coupé-то от среден клас
COUPÉ-ТАТА СТАНАХА РЯДКОСТ, НО СЛЕД 25 години Honda изненадва всички със завръщането на Prelude. Фактът, че новият Prelude е хибридно Coupé, може да звучи необичайно на пръв поглед, но Honda просто предлага подходящ отговор на новите реалности за намаляване на вредните емисии, докато други производители пред лагат само напълно електрически спортни автомобили. Prelude от 70-те, 80-те и 90-те години не беше изключително бърз автомобил, но пък притежаваше фина техника. С новото поколение Honda залага на модерна хибридна концепция, но с типичното за марката ДНК по отношение на динамиката. 20 Prelude е автомобил, на който не е нужно да се доказва, излъчвайки самочувствие от техниката си. С височина от 1,35 метра Coupé-то е доста ниско. Prelude има нисък преден капак и силно скосена задница – аеродинамиката е била основен приоритет по време на разработката. Отзад изпъкват непрекъснатата ивица на задните светлини с логото на Honda отдолу и задният спойлер.
ДИЗАЙНЪТ КАТО ДОСТАТЪЧЕН АРГУМЕНТ
Nissan пусна новата Micra само като електромобил. По-добър ли е малкият „японец“ от Renault 5, с който дели една и съща техника? Тествахме електромобила.
ВЪПРЕКИ ЧЕ НОВАТА MICRA СПОДЕЛЯ техническата платформа „AmpR Small“ с Renault 5, Nissan се стреми да подчертае нейната индивидуалност с напълно различен дизайн. За целта каросерията е преработена, а пропорциите са леко променени. Предният капак е по-висок, а арките на калниците са подсилени с боядисани в черно пластмасови елементи. Овалните LED задни и дневни светлини са вдъхновени от култовата Micra III от 2003 г. Дневните светлини обграждат фаровете на новата Micra, които с правоъгълните си форми създават необичаен контраст. Вниманието привлича и анимация на LED фаровете за добре дошли, която наподобява намигване при отваряне на автомобила. На бленда зад капака на багажника има стилизирано изображение на планината Фуджи. Nissan определено се фокусира върху визуалното разграничаване от Renault, насочвай ки се към дългогодишните фенове на модела. Шестото поколение Micra се предлага в две версии на задвижването: едната с 90 кВт/122 к.с., батерия с капацитет от 40 кВтч,. и пробег по WLTP от 317 км – макар и в първия момент да звучи малко, е напълно достатъчно за справяне с типичните предизвикателства в града.
100 000 КИЛОМЕТРА ПЪЛНА ГАЗ
Голямо удоволствие във всекидневието и на границата на възможностите: Cupra Formentor VZ показа какво може в продължителния ни тест
ИЗМИНАХА ТОЧНО ТРИ ГОДИНИ, от както Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive постъпи за продължителен тест в автопарка на AUTO BILD. Междувременно испанецът с характерната емблема в ра диаторната решетка навъртя 104 466 километра в редакция та. Преди всичко водачите със спортно сърце харесаха раз полагащия с 310 к.с. болид за нормални пътища. В дневника на автомобила са записани много истории, в които потребителите отбелязваха „голямо удоволствие от шофирането“, „темпото е невероятно“ или „доста е стабилен“. Авторът на тези редове може само да потвърди това. Тъй като 310-те конски сили и 400-те нютонметра максимален въртящ момент дърпат здраво през четирите задвижващи колела – комбинация, която гарантира удоволствие от шофирането и същевременно предлага достатъчно резерви за всекидневието. Изразено в числа това означава: според измерванията на AUTO BILD Formentor VZ 2.0 TSI достигаше 100 км/ч за 4,9 секунди. За спринта до 200 му бяха необходими 20,1 секунди, а който иска може с още малко засилка да се движи с 250 км/ч. Така че противници за магистралата почти нямаше.
Продължете на следващата страница
