ФРЕНСКО УСЕЩАНЕ ЗА ПРОСТОР ВЪВ ВИСОК ФОРМАТ
От поколения Renault Espace се движи като семеен ван, а сега се появява новото му поколение – като SUV. Разгледахме го отвътре!
СЕТИХТЕ ЛИ СЕ, ЧЕ СЕГА СТОИМ ДО ЕДНА класика сред семейните ванове? Не? Нищо чудно, тъй като това вече не е ван, а SUV – новият Renault Espace. Това, което някога беше практичен спътник на семействата, се превърна в шестото си поколение в SUV. Въпреки внушителната му поява не виждаме едно нещо: новият модел е станал по-малък. При това във време, в което всички нови автомобили стават по-големи. Цели 14 сантиметра е загубил на дължина новият Espace, който сега се простира на 4,72 метра.
ЧИСТОКРЪВЕН ЕВРОПЕЕЦ
Благодарение на талантите си за движение в града първият електрически Jeep Avenger има сериозен потенциал да спечели значителен пазарен дял на Стария континент
ЛЕЛЕ, УЖАС – НЯМА 4Х4! ЗАКЛЕТИТЕ фенове на Jeep вероятно ще скочат по-високо от „лифтнатите“ си Wrangler-и, когато се запознаят с Avenger – първия електромобил на марката. Той се произвежда в полския град Тихи, проектиран е в Италия – и е практичен малък градски SUV, насочен предимно към по-младите клиенти. И за да успокоим старите „Jeep-ъри“, бързаме да добавим: скоро Stellantis ще пусне Avenger и с двойно задвижване. Но за модела то надали ще бъде важно с оглед на факта, че 80% oт продажбите на Renegade (най-малкия Jeep до момента) в Италия, се падат на версиите само на предно.
Доставят радост
Атмосферен двигател, ръчни скорости и задно задвижване – MX-5 и GR86 олицетворяват удоволствието от шофирането в най-чистия му вид. Кой ще изпревари другия?
ВСЪЩНОСТ ЕКСПЕРТИТЕ НЕ СЪВЕТВАТ ДА правите радикални диети. Да гладуваш и сваляш килограми за кратко време не водело до нищо добро. Ние им вярваме. Тук обаче не става дума за хранене. Вместо това пред нас има два кандидата, които искат да ни научат на автомобилен аскетизъм. Mazda MX-5 и Toyota GR86 тежат общо колкото някой съвременен електрически SUV. Под капака: атмосферни бензинови двигатели, които не се хвалят с въртящ момент, а блестят с афинитет към високи обороти. Прибавяме също и механична скоростна кутия и задно задвижване. Кой ще ни впечатли повече?
Продължете на следващата страница
