КИТАЙЦИТЕ НЕ СЕ ШЕГУВАТ
Главният редактор Ралф Петров
ПРЕХОДЪТ КЪМ ЕЛЕКТРИЧЕСКА МОБИЛНОСТ ТОТАЛНО РАЗБЪРКА картите в автомобилния бранш – и даде шанс на много нови играчи да се включат ударно. Естествено, най-добрият пример е Tesla – която за има-няма две десетилетия се превърна в ключова марка за световните пазари, измествайки доказани премиум брандове. Но най-сериозната заплаха за познатите марки идва от Китай. Там BYD измести от първата позиция по продажби VW, който от десетилетия беше начело. А купувачите в Поднебесната империя сякаш изобщо не се интересуват от славното минало на BMW, Mercedes, Audi и VW – и смело се насочват към продуктите на Nio, Great Wall, Xpeng, Geely и дори BYD, които най-вече при електромобилите често предлагат по-добро съотношение „цена-качество“. По време на Теst the Best на пистата на Bridgestone в Италия редакторите на AUTO BILD от цял свят успяха лично да се убедят в качествата на Nio, Aiways и Ora. Техните машини ни „грабнаха“ преди всичко с безупречния си софтуер – инфотейнмънт системите им работиха бързо, интуитивно, дисплеите им бяха с висока резолюция, винаги онлайн и с богати възможности за персонализация. Именно в областта на управлението в кокпита изостават германците – при тях то не е толкова удобно и отчасти – трудноразбираемо. И те трябва да наваксат бързо – защото в наши дни качеството вече не се изразява само в размера на фугите или настройката на окачването, а в това доколко успешна е дигитализацията на кокпита.
СТАРАТА ШКОЛА
Създателят на McLaren F1 Гордън Мъри (76) е създал роудстър T.33 Spider – автомобил от изчезващ вид със средноразположен V12-двигател
ТОЙ ПОДДЪРЖАШЕ ТОВА МНЕНИЕ през целия си живот: неговите автомобили трябваше да се отличават с чистота, равномерност и красота. Британският автомобилен магьосник Гордън Мъри създаде през 1993 г. McLaren F1 – модел, останал и до днес недостижим за мнозина. Сега Мъри ни представя Spider – отново от старата школа: ултралек, с V12 средноразположен двигател (на Cosworth), класически. С 6-степенна механична скоростна кутия и задно задвижване
Много повече от електрически Passat
Нежна извивка на покрива, голям заден капак, внушителна батерия – така се явява на старта моделът с електрическо задвижване от висок клас VW ID.7
СЪЩО, РЕДОМ, ПАРАЛЕЛ – ТАКА ЧОВЕК БИ могъл да опише позицията на VW ID.7. Тъй като новият модел няма да замени класиката на VW Passat, а само ще я придружава за известно време. Представителен, модерен, превъзходен – така бихме могли да определим новия VW ID.7. Моделът е петметровият флагман в лигата, най-добре оборудваният и най-шикозен модел на VW в момента. Тъй като, от една страна, е като загладен отвсякъде електромобил, оборудван с интелигентни асистиращи системи и висококачествена климатична инсталация, а от друга – защото елегантната му и аеродинамично ефективна линия ни грабва. След маскираните прототипи, сега VW ни показва готовия ID половин година преди пазарния старт. Разглеждаме линиите му и установяваме: всичко е подчинено на темата за обтекаемостта. В ниско разположената предница въздухът влиза през фини отвори и то едва след отваряне на регулиращите се ламели.
60 години и все така шумен
Първият Plug-in в историята на фирмата Lamborghini Revuelto може да се движи доста тихо, но нито един от предшествениците му не е бил толкова шумен
ДА БЪДЕШ ШУМЕН, БЕЗ ДА ИЗДАДЕШ нито звук – звучи парадоксално, но е бизнес модел при Lamborghini. При това от 60 години насам. Едно Lamborghini прави впечатление, изкрещявайки по невероятно силен начин своето спортно предназначение – макар и да е съвсем безшумно. Да бъде тих просто не е в ДНК-то на „италианеца“. Важи и за най-новото им творение Revuelto – макар и наследникът на Aventador да може да се движи напълно безшумно като Plug-in-хибрид. Към това го принуждават все по-строгите норми за вредни емисии. Така с презентацията на наследника на Huracán през 2024 г. всички модели на Lamborghini ще бъдат електрифицирани. Чистите електромобили също са отдавна решено нещо. Същността на Revuelto се дефинира преди всичко от 6,5-литров V12-атмосферен двигател, три електромотора, над 1000 к.с. системна мощност и дизайн, който може да е само на Lamborghini.
Продължете на следващата страница
