НОВИЯТ МАЧО
Clio е най-продаваният модел на Renault досега. Поради това очакванията към шестото поколение на малкия автомобил, който се появи на пазара, са големи
ПРЕДИШНИТЕ ГЕНЕРАЦИИ НА CLIO СЕ характеризираха със значителни промени в дизайна. Поколение номер 6 не е изключение. Френският автомобил не само е пораснал с няколко сантиметра на дължина и ширина, но и изглежда напълно различно от предшественика си, особено с LED фаровете: с по-скоро мускулест, агресивен вид, отколкото спокоен и приятелски настроен. Цялата предна част също изглежда по-атлетична и агресивна. Ще е интересно как клиентите от женския пол ще реагират на този нов външен вид. Базовият модел, наречен Evolution, се предлага със 7-ин чов централен дисплей и 10-инчов тъчскрийн, докато версиите 46 Techno и Esprit Alpine имат по два 10-инчови екрана. Централният тъчскрийн е леко наклонен към водача. Информационно-развлекателната система, наречена Renault OpenR link, е с интегрира ни услуги на Google, включително Google Maps, гласово управление с Google Assistant и Google Play с достъп до повече от 100 приложения. Аудиосистемата Arkamys осигурява отличен звук.
Неустоимо предложение
Едва ли някой друг модел предлага толкова добре оборудван и толкова млад автомобил за парите си, колкото Audi e-tron quattro – дали финият електрически SUV е интелигентна покупка на старо?
ПРИЧИНАТА ОПРЕДЕЛЕНО НЕ СЕ ДЪЛЖИ НА гените му. Когато през 2019 г. Audi представи първия си изцяло електрически SUV модел, e-tron quattro, базиран на платформата MLB evo, марката имаше предвид заможните клиенти от високата класа, надявайки се те да преминат към новия технологичен флагман на марката. Въпреки класически приятния си дизайн и разкошния си интериор пазарният успех на 4,90-метровия великан, произведен в завода в Брюксел, остана скромен. Ситуацията обаче може да е различна на пазара на употребявани автомобили, след като се разчуе за обезценяването на този електрически автомобил с XL размери. Някогашните високи цени останаха в миналото – прилични екземпляри от това десетилетие с около 100 000 километра пробег могат лесно да бъдат намерени за под 25 000 евро. В зависимост от оборудването, това често се равнява на спираща дъха отстъпка от 55 000 до 100 000 евро от първоначалната цена.
ГОЛЕМИЯТ KРAЙ НА ЕДНА ЕРА
Късният Opel Insignia B ST бе постоянна величина сред служебните автомобили в Германия. Три години след края на производството моделът привлича вниманието с изгодни цени
КАТО КУЛМИНАЦИЯ НА ЕДНА ВЕЛИКА ТРАДИЦИЯ, Insignia B засега беше последният наистина представителен Opel. Като наследник на Omega и Vectra, той обикнове но беше предпочитаният избор за шофиращи често на дълги разстояния с ограничен бюджет. През 2022 г. моделът беше спрян от производство без директен наследник. А във времената на ма сово господство на SUV-овете той всъщност изглежда симпатично класически.
Това е необичайно просторен за средния клас автомобил, кой то изминава много километри. Такъв, който дава приоритет на достатъчното пространство за семейства, комфорта и възможностите за дълги пътувания. Именно това го прави интересен като употребяван автомобил. Рядко се намира толкова (сравнително) млад автомобил за дълъг път за парите си. Технически, той е честен и изненадващо добре създаден в много от детайлите си. Базиран е на платформата E2 на General Motors – задвижванията и електрониката са без хибридни или електрически варианти. Insignia B беше пусната на пазара през 2017 г. и отбеляза значително подобрение спрямо по-заобления и по тромав предшественик.
Продължете на следващата страница
