УМЕРЕН ЛУКС
Mercedes отдавна не е достатъчно премиум в своята трудна конкурентна среда и иска да се превърне в международна луксозна марка повече от всякога. Това е особено вярно за един от най-важните автомобилни пазари в света: Южна Корея
КОРЕЙСКАТА ДЪРЖАВА СЕ РАЗВИ ВЕЛИКОЛЕПНО през последните години, особено в автомобилната индустрия, и се превърна в малка версия на разполагащия с мегапазар Китай. Mercedes иска да се позиционира като абсолютна луксозна марка в една от най-важните си търговски области. Това трябва да се случи не само с особено популярния седан E-клас, но преди всичко с модели като по-емоционалната версия на CLE. Елегантният модел с две врати има специална роля, защото след като Mercedes небрежно прекрати производството на луксозното си Coupe S-клас, както и въпреки шумно обявената стратегия за лукс, CLE е новият топмодел с изключение на чистите спортни версии на AMG GT и SL.
Употребявани автомобили
ЯКИЯТ ИНДИВИДУАЛИСТ
Jeep Cherokee привлича клиентите като притежаваща силен характер и достъпна алтернатива на SUV мейнстрийма. Колко добър е употребяваният „американец”?
ТРАДИЦИЯТА НА МАРКАТА ЗАДЪЛЖАВА. Германците обичат Jeep Cherokee още от средата на 80-те години. Петото поколение на модела (заводски код KL) също трябваше да завладее сърцата на феновете на американския чар. Състоящата се от седем части радиаторна решетка и внушителните калници напомнят за легендарни[1]те му предшественици. За да бъде успешен един модел, нужни са обаче не само визия, но и солидна пригодност за всекидневието.
ТОВА ПРЕДСТАВЛЯВА Като дълъг 4,60 м автомобил от среден клас, Cherokee се състезава срещу различни силни европейски и азиатски конкуренти. В зависимост от двигателя, той има задвижване на четирите колела Active Drive или конвенционално задвижване на предните колела. [1]
Екстратур
TИХИЯТ ИСПОЛИН
Mercedes врътва кранчето на дизела при тежките камиони с модела eActros 600
ТЕ НОСЯТ КАУБОЙСКИ ШАПКИ, ВИСОКИ шпицарки от велурена кожа, от тонколоните им кънти кънтри музика, щом ги засечем на някои от големите паркинги за движещите се по международни маршрути тирове. Когато говорим за тежки камиони, всеки от нас има своето индивидуално клише. А всъщност повечето водачи на тежки машини съвсем не са асфалтови мечтатели по романтиката на Дивия запад. Те са мениджъри по логистиката на товари, поставени са под постоянен стрес, притиснати са от срокове за доставка и принудителни почивки на препълни стоянки, те са хора, които все по-често използват интелигентна техника. А така, както се променя представата за шофьорите, по същия начин се трансформират и техните камиони. Защото електрическата революция от доста време вече е застигнала и тежкотоварните превози, като сега се прехвърля към продължителните дълги курсове.
Въодушевление
Продължете на следващата страница
