Toyota вече има в гамата си C-HR+ – задвижван само на електрическа енергия. Това е третият модел на марката само на ток след Urban Cruiser и bZ4X. Батерията с брутен капацитет 57,7 кВтч е ексклузивна за опциите с предно задвижване. Тя осигурява мощност от 167 к.с. (123 кВт) и осигурява максимален пробег до 456 км според цикъла WLTP. За клиентите, които искат повече мощност и най-големия пробег в гамата на Toyota C-HR+, опцията със 77 кВтч батерия постига 224 к.с. (165 кВт) и осигурява до 609 км пробег.
Платформата e-TNGA позволява добавянето на задно задвижване към предното, което води до конфигурация с два електрически моста и осигурява автентични възможности за задвижване на четирите колела, създавайки един от най-мощните автомобили в европейската гама Toyota, извън тази на спортните автомобили GR. По-стабилно и сигурно управление се постига чрез система за контрол при завиване, която активно разпределя въртящия момент между предните и задните колела.
Предварителното подгряване на батерията допринася за бързо зареждане с постоянен ток от 10% до 80% за около 30 минути при температури до -10°C, което представлява подобрение от 20 минути в сравнение със зареждането без предварително подгряване. За да се осигури по-голяма практичност и удобство при зареждане, в стандартното оборудване е включено бордово AC зарядно устройство с мощност 11 kW. Високото ниво на оборудване пък предлага още по-бързо зареждане чрез 22 kW модул, който ефективно намалява времето за зареждане наполовина.
Батерията, монтирана под пода, е ключов елемент в дизайна на платформата e-TNGA. Чрез фиксирането ѝ към подовата рамка се постига 30% по-висока устойчивост на усукване и понижаване на центъра на тежестта с 65 мм спрямо Toyota C-HR, като същевременно се запазва просвет от 185 мм.
Новият изцяло електрически Toyota C-HR+ разполага с най-новите олекотени електрически оси на Toyota – включващи инвертор, електромотор и трансмисия. Те използват силициево-карбидни полупроводници, които осигуряват висока ефективност и мощност. Дизайнът на модула, както и неговите охлаждащи и смазочни системи, минимизират енергийните загуби, гарантират висока стабилност и производителност, и допринасят за по-тиха работа на задвижването.
При междуосие от 2750 мм, което е с 110 мм по-дълго от това на Toyota C-HR, подовата конструкция е максимално изравнена, с цел намаляване на въздушната турбуленция и енергийните загуби по време на движение. Редица други мерки допринасят за ниското съпротивление на въздуха при всички версии.
Обновената предна броня и въздуховодът пред колелата намаляват турбуленцията и подобряват отвеждането на въздушния поток. По дължината на автомобила скритите дръжки на задните врати и аеродинамично оптимизираният дизайн на колелата допринасят допълнително за това.
Новият изцяло електрически Toyota C-HR+ се радва на 416 литра багажно пространство, постигнато благодарение на заден надвес, който е с 50 мм по-дълъг от този на Toyota C-HR. Интелигентните решения за съхранение са възможни благодарение на редица конфигурации на багажника. Задните седалки, разделени 60:40, могат лесно да се сгъват, а регулируемата платформа предлага място за съхранение под пода, когато е в най-високото си положение, или максимално багажно пространство, когато е в по-ниско положение.
Новият изцяло електрически Toyota C-HR+ ще бъде пуснат на пазара в Европа през четвъртото тримесечие на 2025 г.
