Tesla Model Y е един от най-популярните електрически автомобили в Германия – и един от най-караните. Тези високи пробези имат значение: по време на първия си задължителен технически преглед на автомобила, Tesla Model Y се откроява със значително над средния процент на дефекти и се представя по-зле от повечето си конкуренти.
Tesla Model Y
период на производство: от 2020 г.
двигатели: 204 к.с. до 534 к.с.
цени на старо: от 36 000 евро
Това представлява: Model Y е средноразмерният SUV на Tesla, технически близък до Model 3. Моделът се предлага в Германия от 2021 г., първоначално като внос от Китай, а по-късно произвеждан в завода в Грюнхайде, близо до Берлин. Model Y съчетава изчистен, модерен дизайн с отлична всекидневна пригодност: голям багажник (до 1485 литра), гъвкава задна седалка и опционално задвижване на четирите колела. Качеството на изработка е по-добро от това на предишните модели на Tesla, но не достига съвсем нивото на германските си конкуренти.
Това може: впечатлява във всекидневието с мощното си ускорение и високото ниво на комфорт на возене. Дори базовият модел със задно задвижване ускорява до 100 км/ч за под седем секунди, докато версията „Long Range“ със задвижване на четирите колела постига това за малко над пет. В зависимост от варианта, пробегът е между 400 и 530 километра по WLTP. Окачването е стегнато, но не е неудобно, а воланът е директен. Ефективната рекуперация е определен плюс, както и серийният пакет за безопасност и асистенции за водача. Актуализациите по въздуха поддържат системата технически актуална.
Това създава ядове: качеството на по-ранните модели не винаги е на най-високо ниво – неравномерните фуги в панелите на каосерията и възприеманото качество на материалите са обект на критики. Има и съобщения за лошо уплътнени зони по каросерията, което води до течове на вода в багажника, задните седалки и пространството за краката на пътника отпред. Сервизните акции са за проблеми като повреда на сервоуправлението, недостатъчно охлаждане на процесора, неактивно разпознаване на заета седалка, софтуерни грешки, свързани с автоматичната система за поддържане на лентата, и неизправна система за следене на налягането в гумите.
Оценката на TÜV
Окачване
Въпреки че окачването на осите на Model Y е единствената му реална слабост в раздела за окачване, тя е драматична поради големия брой износени шарнири: с процент на дефекти от 2,9%, Model Y е много над средното ниво (0,2%). Амортисьорите и кормилното управление са добре.
Светлини
Най-голямата слабост: предните светлини. С 5,9% процент на дефекти (средно 0,9) и 4% за късите светлини (средно 1,6), Model Y се представя доста зле. Задните светлини и мигачите са добре.
Спирачки
Типично за много електрически автомобили: спирачните дискове са критикувани по-често от средното, в 2,8% от случаите за Model Y (средно 1,1). Тръбопроводите, маркучите и ръчната спирачка са безупречни.
Екология
По отношение на екологичните показатели, Model Y преминава теста както се очаква – без локални емисии – нямаме критики тук.
