award Created with Sketch Beta. ГЛАСУВАЙТЕ ЗА АВТОМОБИЛИТЕ НА ГОДИНАТА TEST THE BEST 2026
До 1.11.2026г.

Toyota и Lexus на върха в класацията по кражби

2909
2025

Кои модели са любимците на автокрадците? Топ 3 на задиганите най-често е окупиран от „азитци“. Интересното е, че в в топ 20 влизат и два електромобила. Запознаваме ви със статистиката за кражбите на МПС

Един от най-големите страхове на всеки собственик на автомобил е да установи, че МПС-то е изчезнало от мястото, на което е било паркирано. Ужас, колата е открадната! Според годишния доклад на Германската застрахователна асоциация (GDV), автокражбите продължават да бъдат много – но добрата новина за застрахователите е, че общият размер на щетите е намалял с 5,99% в сравнение с 2024 г.

В същото време обаче размерът на щетите при отделна кражба е скочил рязко. Тази тенденция се наблюдава от години: през 2014 г. средната щета при кражба на автомобил е била около 14.500 евро – а до 2024 г. тя се е вдигнала приблизително до 20.700 евро.

През 2024 г. Porsche 911 (от поколението 991) е слязло до 16-то място в списъка на най-обичаните от крадците автомобили (по брой кражби на 10.000 автомобила). При кражба на 911 обаче цената на щетите обикновено надхвърля 100.000 евро.

Но поне общият брой обявени кражби е намалял: задигнати са 14.162 автомобила с пълно каско (14.585 – за предходната година). Колко е общата загуба? „През 2024 г. автомобилните застрахователи са компенсирали клиентите си с около 293 милиона евро“, казва управляващият директор на GDV Йорг Асмусен. Тъй като в статистиката са включени само случаи, обвързани със застраховка „Каско“ и с изплатени щети, вероятно действителният брой откраднати автомобили е по-висок.

По отношение на статистиката бързаме да уточним, че цифрите не отразяват абсолютни стойности, а само съотношението на откраднатите автомобили към общия брой на регистрираните от този модел. GDV не предоставя абсолютни стойности.

Коя марка е най-крадена?

Собствениците на кои марки обаче трябва да бдят най-зорко над автомобилите си? През 2024 г. крадците най-често са се насочвали към модели от концерна Toyota. В топ 20 попадат цели пет машини от най-големия автомобилен производител в света, отделно Toyota се нарежда на 21-во и 22-ро място.

В статистиката за кражби за 2024 г. Kia EV6 заема 12-то място (като се гледа брой кражби на 10.000 автомобила).

Само в топ 10 японците влизат с три модела. Най-често през 2024 г. бандити са отваряли вратите на Lexus NX от първо поколение: 130 на всеки 10.000 автомобила с пълно „каско“ от този модел са били откраднати. С това постижение NX заема нежеланата лидерска позиция. Второто място отива при четвъртото поколение Toyota Land Cruiser (104 на 10.000). Челната тройка завършва още един представител от Страната на изгряващото слънце – става въпрос за произвеждания от 2019 Lexus UX.

МястоПроизводителМоделКражби на 10 хил. МПС с „Каско“Средна цена на щетата в евро
1ToyotaLexus NX13026.730
2ToyotaLand Cruiser (4-та ген.)10441.268
3ToyotaLexus UX9917.504
4ChryslerGrand Cherokee (4-та ген.)8729.411
5KiaStinger8129.217
6ToyotaRAV4 (5-та ген.)7724.931
7HyundaiSanta Fe (4-та ген.)5929.350
8AudiQ7 (2-ра ген.)5339.657
9Alfa RomeoStelvio5226.325
10KiaNiro (2-ра ген.)4827.704
11BMWX6 (2-ра ген.)4736.436
12KiaEV64635.520
13Land RoverRange Rover Sport (2-ра ген.)4548.637
14RenaultTalisman4315.643
15HyundaiIoniq 54230.825
16Land RoverRange Rover (3-та ген.)3950.914
16Mercedes‑BenzGLS (1-ва ген.)3942.066
16Porsche911 (ген. 991)39100.581
19ТоyotaCorolla Cross (1-ва ген.)3832.969
20HyundaiТucson (3-та ген.)3727.270

Източник: GDV, дава се съотношение на откраднатите автомобили спрямо броя застраховани

Кои сегменти са били най-популярни сред крадците на автомобили?

Най-популярните видове автомобили сред крадците продължават да бъдат SUV-овете и офроуд моделите – тази тенденция се наблюдава от години. Само няколко модела в топ 20 идват от други сегменти – например Kia Stinger, Kia EV6 и Porsche 911. Най-много са откраднатите автомобили в Берлин – 39 на 10 хил., следват Хамбург (14) и Бранденбург (9).

Още по темата

Card image cap

В новия брой:

Архив >

Бюлетин