Porsche разширява моделната серия на 911 с три нови варианта. Най-новата версия на Carrera 4S се представя на пазара като купе, кабриолет и Targa 4S. С тези премиери броят на вариантите със задвижване на всички колела на 911 се удвоява, като общият вече достига шест. Значително промененото задвижване на спортния автомобил с двойно предаване осигурява осезаема промяна в емоционалния характер на поведението му в сравнение с това на предшествениците. Допълнителни възможности за индивидуализация и разширен списък със стандартно оборудване допълват цялостния пакет.
Около половината от всички клиенти, които се насочват към S вариантите на 911, избират задвижване на всички колела с основателна причина: това технологично решение осигурява максимално сцепление при лошо време. В региони с променлив климат или предизвикателни условия на движения на пътя, 911 със задвижване на всички колела създава допълнителна увереност зад волана. Подобно на всички модели с двойно предаване на 911, S вариантите също са проектирани с идеята за създаване на динамика на шофиране с приоритет към на задвижването на задните колела. При необходимост системата Porsche Traction Management (PTM) насочва по-голяма доза въртящ момент към предния мост, като по този начин увеличава сцеплението на гумите и подобрява стабилността при шофиране. Както при предшествениците, системата с многодискови съединители в предния диференциал, който продължава да използва система за водно охлаждане, се управлява електромеханично. Леко променено е единствено предавателното число на главното предаване в предния мост. Каросерията на 911 Targa се предлага само и единствено във вариант със задвижване на всички колела.
Подобрени характеристики на шофиране
Новите варианти със задвижване на всички колела на 911 използват усъвършенстваното задвижване на Carrera S. Неговият 3,0-литров шестцилиндров боксерен двигател с два турбокомпресора разполага с мощност от 353 кВт (480 к.с., 911 Carrera S: Разход на гориво* комбиниран (WLTP) 10,8 – 10,3 л/100 км, емисии на CO2 комбинирани (WLTP) 244 – 232 г/км, CO2 клас G, емисии, претеглени комбинирани CO2 клас G). Така той осигурява с 22 кВт (30 к.с.) повече мощност от тази на предшественика. Това увеличение на динамичните му параметри се дължи отчасти на променената технология на междинните охладители, чиято конструкция е заимствана от тези на 911 Turbo. Осемстепенна трансмисия на Porsche с два съединителя (PDK) предава мощността на двигателя към четирите колела. 911 Carrera 4S Coupé ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди (с пакет Sport Chrono) и достига максимална скорост от 308 км/ч.
Шестдесет години 911 Targa: една идея, която вече има история
В продължение на 60 години 911 Targa съчетава удоволствието от шофирането на кабриолет с комфорта на купе през цялата година. Оригиналната версия на този модел е отговорът на Porsche на дискусиите и опасенията на американския пазар относно безопасността на традиционните кабриолети. Каросерията Targa дебютира през септември 1965 г. на IAA във Франкфурт на Майн и е наречена „безопасен кабриолет“.
Подобно на много иновативни решения на Porsche, елегантната широка рамка, често наричана „ролбар“ е вдъхновена от моторните спортове. С подвижен покрив и прибиращ се заден прозорец, автомобилът предоставя на шофьорите, загрижени за безопасността, усещането за пътуване в пълноценен кабриолет. Името Targa произхожда от известното сицилианско състезание за издръжливост Targa Florio.
В наши дни Porsche 911 Targa вече само по себе си е икона, непрекъснато усъвършенствана по отношение на инженерните решения и дизайна в продължение на шест десетилетия. С представянето на 911 Targa от поколение 993 през 1993 г. отпада нуждата от ръчно сваляне на покрива, а от 2006 г. насам 911 Targa се предлага изключително със задвижване на всички колела.
От 2014 г. в модела се интегрират напълно автоматични механизми за отваряне на покрива: в рамките на 19 секунди, спортният автомобил, наподобяващ купе, се трансформира в автомобил с отворен покрив в зрелищна хореографска последователност. Стъкленият заден прозорец се прибира назад, а сегментът на покрива се сгъва елегантно. Широката рамка и обгръщащият заден прозорец са ясен спомен за оригиналния модел. Модулът на покрива на настоящата Targa се предлага в четири цвята: черен, син, червен и кафяв.
