На борда винаги има система за гласови команди, която по първи впечатления е най-добрата от всички, монтирани някога в автомобилите. Бързо се улавяш, че като водач започваш да си говориш с Polestar. „Пусни отоплението на седалките“, „Какво ще бъде времето утре?“, „Навигирай към най-близкия супермаркет, трябва да пазарувам“, „Прибери ме вкъщи!“ Всичко това функционира толкова бързо и самообясняващо се, че забравяме, че преди не го е имало. Ако пък сте от хората, които не разбират дигиталния свят? Тогава не си купувате Polestar. Трябва обаче да знаете, че P2 е много добър автомобил. Със стегната настройка на окачването, но без да си позволява лишения по отношение на комфорта, вози добре, притежава отлична шумоизолация, предлага приятно ниска позиция на седене върху удобни седалки. Всеки, който е карал Tesla Model 3, ще си отдъхне облекчено. Още повече, че Polestar не предлага този комфорт за сметка на липсваща прецизност. Управлението е стегнато – няма и следа от нечувствителните волани на моделите на Volvo. Окачването позволява изненадващо високи скорости в завоите и смяна на пътната лента при високо темпо – без ни най-малко колебание. Нито на автомобила, нито на самоувереността на водача. Шефът на отдела за разработка Йоаким Ридхолм го нарича „страхотно“.
Естествено P2 се движи бързо: 408 к.с. и 660 Нм максимален въртящ момент изстрелват автомобила в посока хоризонта или иначе казано от място до 100 км/ч са необходими 4,7 секунди. Ускорение на магистралата от 80 км/ч? Без проблем стигате до 205. А автомобилите, които са пред вас, се превръщат в малки точки в огледалото за обратно виждане. При това нямате основания за страх, че пробегът няма да ви стигне. Polestar дава до 470 километра. След нашия тест можем да кажем, че би трябвало да го постигнете и в ежедневието, без да се налага да карате зад някой камион на магистралата. Цената също не е страшна: за момента 107 000 лв. (през 2021 г. ще се появи и базов модел, който ще струва около 80 000 лева) с почти пълно оборудване. Като приспаднете екологичната премия за Германия, то P2 става по-изгоден от всеки конвенционален модел на Audi, BMW, Mercedes. За разлика от германските производители с техните проблеми по отношение на електромобилите, P2 вече може да се поръчва и през октомври ще бъде доставен. Значи Ингенлат може да се справи? В точния момент. Като Tesla. И Илън Мъск.
Двигател 2 ел. двигателя Мощност 300 кВт (408 к.с.) Макс. въртящ момент 660 Нм Задвижване двойно / едностепенна трансмисия Д/Ш/В 4606/1985/1479 мм Акумулатор капацитет 78 кВтч Тегло (празен) 2123 кг 0–100 км/ч 4,7 сек Макс. скорост 205 км/ч Разход (WLTP) 19,3 кВтч Пробег (WLTP) 470 км Цена от 107 000 лв.
ИЗВОД
При положение, че още не сте забелязали: да, харесвам този автомобил. Не ми се случва за първи път. И няма да ми се случи за последен. Тук високото качество среща отлично окачване и голям пробег. Така Polestar веднага печели симпатиите. Пет звезди!
