Зад този необичаен Mercedes G-класа се крие не просто рядък AMG V8, но и фрагмент от историята на Формула 1. В момента пустинната „бегачка“ е обявена за продажба
На пръв поглед това, което виждате на снимките, изглежда като поредния сериозно модифициран модел за офроуд. Но този Mercedes е много повече – истинска екзотика от света на моторните спортове!
G 600 TE AMG е разработен за легендарното рали „Париж-Дакар“; той бива задвижван от мощен 6-литров V8 двигател и някога е принадлежал на бившия пилот от Формула 1 Клей Регацони (1939-2006). Сега този уникат се продава – срещу внушителната сума от 492.200 евро!
Mercedes G-класа с 330 к.с. и 450-литров резервоар за гориво
Историята на автомобила започва в края на 80-те години, когато на базата на Mercedes G-класа е създадена безкомпромисна „бегачка“. От AMG се заемат с проектирането на всъдехода, който променят из основи.
Задвижващият агрегат – V8-двигател от серията M 117, е с увеличен до шест литра работен обем. Според данните в обявата машината развива 330 к.с. и въртящ момент над 520 Нм. За постигане на по-добро разпределение на теглото, моторът е изместен максимално назад.
Автомобилът е подготвен изцяло за пустинята: с усилено шаси, по-здрави компоненти на задвижващата система и каросерия от фибростъкло, кевлар и алуминий, които да издържат на екстремни натоварвания. В дъното на Mercedes-a са поставени специални щитове от карбон и кевлар за предпазване на механичните компоненти отдолу.
Изключително впечатляващи са резервоарите за гориво (също защитени), които побират общо около 450 литра – защото в Сахара бензиностанции под път и над път няма.
Звезда от Формула 1 участва четири пъти в рали „Дакар“
Още по-впечатляваща от техническите характеристики е историята на този Mercedes. Машината е била пилотирана от легендата Клей Регацони. Швейцарският пилот печели пет състезания във Формула 1, а през 1974 г. става вицешампион – като единствено Емерсон Фитипалди печели повече точки в борбата за титлата. През 1980 г. Регацони претърпява тежка катастрофа по време на Гран при на западните щати на САЩ, в резултат на която остава парализиран от кръста надолу. Въпреки това пилотът не губи страстта си към моторните спортове – и продължава да участва в различни състезания със специално модифицирани автомобили.
И този Mercedes е един от тях. Според продавача, Регацони се включва с Benz-a в рали „Париж-Дакар“ четири пъти: през 1989, 1990, 1991 и 1992 г.
При първото си участие автомобилът е бил с класическата визия на G-класата. За 1990 г. той получава специално изработена аеродинамична каросерия, която почти не издава, че за база на машината е използвано „кубчето“.
Последният от своя вид
Според продавача, само два екземпляра от модела G 600 TE AMG били произведени в тази спецификация – а предлаганият за продажба в момента бил единственият оцелял до днес. След приключване на активната си състезателна кариера, Регацони запазва този уникален Mercedes в личната си колекция. Едва след смъртта на Клей в катастрофа през 2006 г. семейството му продава автомобила.
По-късно този рали всъдеход участва в събития за класически автомобили, включително и в ралито „Transafricane Classic“ през 2008 г. Днес Benz-ът е боядисан в матово сиво, разполага с две седалки, автоматична скоростна кутия и 4х4-задвижване. Според продавача, автомобилът е напълно изправен – и готов за участие в ретро ралита.
Близо 500.000 евро за „пустинния“ Mercedes
Въпросният G 600 TE AMG се предлага от специалиста по класически автомобили Mechatronik със седалище в германския град Плайделсхайм, Баден-Вюртемберг. Обявената цена е 492.200 евро.
Benz-ът е с първа регистрация от януари 1980 г., а километражът отчита 99.999 км. Доколко имат значение тези цифри при състезателен автомобил, претърпял толкова мащабни модификации, е под въпрос.
Извод
Почти половин милион евро за 46-годишен Mercedes? Звучи налудничаво. И все пак, този автомобил е много повече от стар всъдеход с мощен двигател. Защото пази в себе си ранните инженерни решения на AMG, спомените от четири участия в рали „Дакар“ и историята на звезда от Формула 1 – комбинация, която е изключителна дори за редките колекционерски автомобили.
