Сега остава да се движим малко по междуградски пътища – червената, бялата и синята; семейство Блетел живеят между Лимбург и Вестервалд, където такава Delta се радва на всеки завой. Между 1987 и 1992 Lancia печели с Delta HF шест пъти подред световния рали шампионат. Талантът на Delta Integrale личи и до днес – 28 години по-късно.
Съществуват йънгтаймери, които трябва да бъдат запомнени и да не бъдат повече карани, иначе ще бъде развалено удоволствието. При Delta Integrale нещата са по-различни. Когато го вкараш в обороти, тоест в настроение, и чуеш как свисти турбината му, тогава започваш да се стрелкаш по асфалта, сякаш си на рали „Сан Ремо“. Бам! Бум! Бам!
Още един въпрос, скъпи почитателю на Lancia: колко трябва да инвестирам? Блетел, който през септември ще организира в Монтафон (Австрия) за трети път „Lancia Legends“, е запознат с бройките и цените на моделите. „Пазарът е доста статичен. Има около 300 Integrale, рядко има нещо ново, а тези, които се продават отдавна, не са добри.“ Стойността на нашето Evo 2 е около 200 000 лв.: „Само 60 000 километра, топсъстояние на поддръжка, топвъншност.“ На това място трябва да кажем, че към тези 60 000 ние добавихме още 451 километра. А когато зареждаме на бензиностанцията, 46,5 литра супер А 98 за 101 евро и 37 цента, към нас идва мъж в средата на четиридесетте и развълнувано ни казва: „Този уикенд видях много автомобили, но това е най-красивият.“ Познавач. Като инструктора Матце и съседа Еде.
Технически данни: Lancia Delta Integrale Evo 2
Двигател 4 цилиндъра, турбо, отпред напречно • Работен обем 1995 см3 • Мощност 158 кВт (215 к.с.) при 5750 об/мин Макс. въртящ момент 308 Нм при 2500 об/мин • Задвижване двойно задвижване/ 5-степ. трансмисия • разпределение на силата отпред/отзад 47/53 % • Д/Ш/В 3900/1770/1365 мм • Тегло (празен) 1340 кг • 0–100 км/ч 5,7 сек Макс. скорост 220 км/ч • Разход 10,3 л А95Н (след 451 км тест) • Цена само 200 000 лв.
