Предният капак е хоризонтален и с два вентилационни отвора. „Коминчета“, нарича ги Марк Алън. Предното стъкло е по-скосено… „И е по-голямо“, допълва шеф-дизайнерът. Така благодарение на по-ниската линия на всички прозорци се осигурява повече светлина в купето. С няколко движения предното стъкло може да бъде свалено напред, а вратите – демонтирани. Поздрави от пра-прадядото Willys! Катерим се с двуместния модел с късо междуосие по стичащите се от глетчерите поточета, а бранд мениджърът Джон Мрозовски се намесва: „Обновихме изцяло Wrangler.“ И обяснява, че като истински офроуд модел Wrangler продължава да е с рама. Сега тя се състои от 57 процента леки високоякостни стомани и 3 процента алуминий. Вратите, предният капак, рамките на прозорците и калниците са направени изцяло от алуминий. Така новият Wrangler е не само значително по-здрав, но и с теглото си от 1894 килограма доста по-лек. Докато модерните SUV-ове са оборудвани със самоносеща каросерия, американската офроуд икона остава вярна на архаичния си стил.
Американците обичат своя Jeep точно така: без покрив, без врати, без прозорци. Естествено предното стъкло се сваля
С двойно задвижване, понижаващи предавки и блокажи на диференциалите моделът се придвижва умело извън пътя. Също така доста фино се движи и по асфалтовите пътища. Не на последно място и благодарение на 2-литровия си 4-цилиндров турбодвигател, комбиниран с 8-степенна автоматична трансмисия и разполагащ с 272 к.с. и максимален въртящ момент от 400 Нм. Комбинацията идва от Alfa Romeo и кара използвания в Щатите атмосферен 3,6-литров 6-цилиндров агрегат да изглежда доста стар. Край на времената на подскоците и рязката смяна на посоката. Новият JL ни изненадва с добрия си комфорт на возене и електрическото хидравлично управление, което чинно следва всяко едно желание на водача.
Така всъщност изглежда модерната техника в офроуд класиката. Включително монитор, камера за заден ход и други асистенти за сигурност. А който дефинира мъжествеността по друг начин, той от края на 2018 г. ще може да си поръча и електрически сгъваем покрив. В Европа Jeep JL Wrangler Rubicon се очаква от средата на 2018 г.
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ
Двигател 4 цилиндъра, турбо, отпред надлъжно Работен обем 1995 см3 Мощност 200 кВт (272 к.с.) при 5200 об/мин Макс. въртящ момент 400 Нм при 3000 об/мин Задвижване задно/двойно 8-степ. автоматик Д/Ш/В 4237/1875/1868 мм Тегло (празен) 1894 кг Багажник 142–430 л 0–100 км/ч н. д.* Разход н. д.* Цена 75000 лв.
Висока технология, но миеща се: все пак хората не искат прах и мръсотия в кокпита
ИСТОРИЯТА НА JEEP
През 1941 г. фирма American Bantam представя прототипа на лек, пригоден за офроуд автомобил за американската армия. Когато обаче трябва да започне производството му, се оказва, че Bantam не разполага с необходимия производствен капацитет. Willys Overland получава конструкционните планове на Bantam и произвежда автомобила като Willys MB. През следващите години моделът се превръща в традиционен автомобил на американската армия и получава прозвището Jeep. Днес марката е собственост на Fiat Chrysler.
Военна версия в началото на 40-те години: с Willys-Go-Devil двигател (2,2 литра, 60 к.с.)
CJ-7 от 1976 г.: междувременно марката Jeep става притежание на AMC. За първи път се появява модел с твърд покрив
Идва ред на култа: Wrangler TJ, вече от концерна Chrysler, поел Jeep през 1987 г.
