Електрическото подразделение на Hyundai Ioniq започна по прекрасен начин дейността си с кросоувъра Ioniq 5. Седанът 6, чийто предвестник е концепцията Prophecy, трябва да се появи в края на 2022 г. Голям SUV, наречен 7, ще го последва през 2024 г. Корейците разкриват как може да изглежда той с прототипа Seven Concept, който е пълен с изненади. Например, автомобилът трябва да предпазва от вируси и бактерии, което, разбира се, е особено интересно във времена на COVID-19.
Размери приблизително като при Santa Fe
Seven Concept има приблизително размерите на Hyundai Santa Fe, но изглежда малко по-голям. В допълнение към дългото междуосие и късия преден надвес, за това впечатление допринася по-специално и дизайнът на предницата. Под светлинната ивица има огромна черна зона, която е пресечена от осветени правоъгълници – или по-точно: фаровете с характерния пикселен дизайн, наложен с Ioniq 5. Прибиращите се камери заместват страничните огледала и в комбинация със спускащия се към задната част покрив подобряват аеродинамичното съпротивление. В задната част доминират LED пиксели в 3D структура, които обграждат задното стъкло. Благодарение на него и на дългия заден надвес, пространство за багаж и пътници трябва да бъде увеличено максимално.
Интериор: всичко тук напомня на луксозен хол
Интериорът е наситен с Lounge-атмосфера. Шофьорът и пътникът отпред седят на въртящи се и плъзгащи се кресла, докато пътниците отзад се разполагат на нещо като ъглов диван и могат да се насладват на ароматни пръчки. Вместо стъклен покрив има гигантски екран, на който могат да бъдат прожектирани пътувания през гори, градове и т.н. Цветна лампа, светеща през течност, е проектирана да имитира слънчева светлина. Както може би се досещате, автомобилът е проектиран по този начин, защото може да се управлява автономно – поддържайки Level 4. И все пак, ако решите да застане зад волана, няма да имате тази възможност – контролът над машината се извършва посредством джойстик. Монументален екран комбинира инфотейнмънт система и дигитален кокпит и може да се управлява чрез гласови команди.
UV-C светлина за унищоважаване на бактерии
Освен това интериорът трябва да бъде изключително хигиеничен. Материали като мрамор, мед, бамбукови влакна и обработена синтетична кожа предотвратяват образуването и разпространението на бактерии и вируси. Мед е добавена дори в боята на каросерията, за да бъде запазена тя възможно най-добре от микроби. Усъвършенствана климатична система предотвратява разпространението на микроби, а в специално проектирани отделения за съхранение има дезинфектанти. И ако никой не седи в колата, кокпитът се дезинфекцира с UV-C светлина, която убива всички останали бактерии и вируси. Акцентът са двата UV-C осветени интегрирани шкафа за обувки, които трябват да елиминират бактериите от вашите крака.
Задвижване: батерия с капацитет 100 кВтч за пробег от 480 км
Електрическият прототип Seven Concept може да се придвижва, но само със скорост на пешеходец и на кратки разстояния. Ioniq 7 също ще бъде изцяло на ток. На представянето на американската версия на Ioniq 5 от Hyundai обявиха и някои данни за големия SUV. При него ще има опция за задвижване на четирите колела, при която два електромотора осигуряват 230 кВт (313 к.с.). Батерия с капацитет 100 кВтч трябва да осигури пробег от около 480 километра. Вероятно ще бъде използвана 800-волтова технология, която позволява зареждане с мощност 350 кВт.
От Hyundai разкриват, че Ioniq 7 ще бъде проектиран за семейства и ще се предлага като шест- и седемместен вариант. Той ще трябва да има същите размери и форма като прототипа. Надали обаче „обикалящите“ каросерията задни светлини и подвижните камери вместо странични огледала ще влязат в серийно производство. От друга страна, широкият екран за инфотейнмънт системата/дигиталния кокпит може да се появи в заводския вариант, както и някои от решенията за хигиенизация. Hyundai Ioniq 7 няма да се появи на пазара най-рано през 2024 г.
