Concorso d’Eleganza Villa d’Este – aвтомобилната Dolce Vita

Concorso d’Eleganza Villa d’Este ни показва защо е красива Италия: красиви места, красиви автомобили, вълнуващи истории

Сега сме 2025 година след Христа. Цяла Европа носи худита и сникърси, всички пият енергийни напитки, карат автомобили на лизинг или електрически тротинетки… Цяла Европа? Не! Веднъж в годината феновете на олдтаймерите и техните фини автомобили се събират в едни парк на езерото Комо – парка на Villa d’Este.

Мъжете носят понякога елегантни костюми, понякога екстравагантни; жените обличат спиращи дъха рокли, някои носят огромни шапки, шампанското от спонсора Помери се лее без ограничение, докато всичко се завърти. Всичко се върти около тях: автомобилите! От 98-годишния Rolls-Royce 20 HP до чисто новия и изненадващо елегантен концептуален автомобил BMW Speedtop, от малкия, футуристичен OSI Bisiluro Silver Fox до величествения и гигантски Duesenberg SJ, от масово произвеждания автомобил до… не, забравете това, тук няма масово произвеждани автомобили. Автомобилите тук са или супер редки, или уникални екземпляри. Всички те са със специална история. Посетителите могат да се насладят на тези нерядко изумителни истории. Или на смайващите форми на автомобилите. Или на звука им – по време на парада, когато спират пред вилата, биват представени от водещия Саймън Кидстън и след това отново потеглят. Aston Martin DB3 S спечели награда за най-красив звук на двигателя – журито се състоеше изключително от тенора Йонас Кауфман, който също така изпя няколко песни. Тук дори едно обикновено Ferrari F40 (с произведени 1315 бройки) би се считало за масово произвеждан автомобил – стигналото до белия чакъл на парка всъщност е състезателната версия на F40 GTE, от което са произведени седем бройки.

Точно до него: McLaren F1 – състезателният вариант на GTR. От него са произведени 28 автомобила. F40 GTE и F1 GTR участват в едни и същи състезания преди 30 години, например в Льо Ман. Чудесен пример за това как фино тричленната комисия по подбор и четиримата подкрепящи експерти са съставили полето от участници. McLaren, от своя страна, има връзка с Mercedes CLK GTR Roadster, който е на няколко метра разстояние: AMG разработва състезателния автомобил CLK GTR за Mercedes и разполага със само 128 дни, за да го направи. За да спестят време, те използват точно този McLaren F1 GTR с номер на рама 11R. Инсталират свой собствен V12 двигател и поставят каросерията на Mercedes върху монокока от карбон. Те тестват аеродинамиката на каросерията на пистата Харама близо до Мадрид. Пилотът Алесандро Нанини тества и поведението на автомобила при удар – неволно, когато леко се удря в мантинелата. Тъй като разпоредбите го изискват, Mercedes трябваше да произведе версия за нормални пътища на CLK GTR – тя струва 3 074 000 германски марки, най-скъпият нов автомобил, произвеждан някога по онова време. Произведени са двадесет Coupe-та и шест роудстъра. Докато единственият роудстър с десен волан се състезава на Villa d‘Este в същия клас като Bugatti EB 110 GT, Ferrari F50 и Maserati MC12 Corsa, други два CLK GTR-а са паркирани на по-малко от три километра разстояние: версия за нормални пътища и състезателна версия.

Музеят на Mercedes-Benz показа и двата автомобила на FuoriConcorso, заедно с прототипа C11 от Група Це. Фуори какво, ще попитате? FuoriConcorso е серия от събития, стартирала през 2019 г., чието основно годишно събитие се провежда успоредно с Concorso d‘Eleganza. Запознати вече го наричат Como Car Week. Удобно е, че мястото, Villa del Grumello, е само на един хвърлей от Villa d‘Este, така че можете да се разходите пеша покрай езерото Комо. Официалните зрители веднага се качват на лодка. Мотото на тазгодишното FuoriConcorso е Velocissimo – отдаване на почит към италианския автомобилен спорт. По подходящ начин посетителите са посрещнати в събота и неделя от стартова решетка на исторически автомобили от Формула 1.

Разбира се, ако изобщо са успели да влязат, защото тълпата от посетители на седмото издание на FuoriConcorso е гигантска. Специалната изложба на Alfa Romeo, подредена с любов и включваща много на брой страхотни модели – от Tipo 33 TT 12 до чисто новия 33 Stradale, перфектно се вписва в темата Velocissi. Изненадващата кулминация е световната премиера на Bovensiepen Zagato, която не беше обявена предварително.

За този дебют създателите на Alpina се обединяват с дизайнерското студио Zagato, за да създадат красиво Gran Turismo, базирано на BMW M4. Във Villa del Grumello обаче не всичко се върти само около автомобилите – производителят на луксозни часовници Breitling и модната марка Larusmiani, чийто собственик, Гулиелмо Миани, е и основател на FuoriConcorso, също присъстват. В сравнение с пищния, но силно елитен Concorso d‘Eleganza, атмосферата на FuoriConcorso е значително по-спокойна, с изобилие от худита и сникърси. Но по-важното е, че автомобилите по никакъв начин не отстъпват на тези във Villa d‘Este.

Извод

Живописна обстановка посреща най-ценните автомобили на света. Тази година посещаемостта на езерото Комо е по-голяма от всякога досега. Беше особено приятно да видим толкова много млади хора, ентусиазирани от автомобилите – което със сигурност се дължеше и на съседните събития FuoriConcorso и Wheels & Weißwürscht. Нашето заключение: чудесно е, че съществуват подобни мероприятия!

ДЕТАЙЛИ С ИСТОРИЯ: ЧЕРВЕНИ СВЕТЛИНИ, ПОЛЯРНА МЕЧКА И ФАШИСТИ

Много автомобили на Concorso d‘Eleganza притежават детайли с удивителна история.