Моделът все пак се накланя в завоите – значително повече от 330i Touring например. И въпреки приличното окачване вози малко по-твърдо, а дупките на пътя се усещат значително по-осезаемо. По-болезнена обаче ще ви се стори цената на модела. X4 xDrive30i стартира в ценовата листа от 112 850 лв. – това е с около 7000 лв. повече от значително по-практичния X3. Хубаво, че поне последният не изглежда кой знае колко по-атрактивно.
Под големия заден капак се побират между 525 и 1430 литра багаж – X3 е с вместимост от 550 до 1600 литра
ИЗВОД
X4 е модел, който трябва да искаш да си позволиш – обективно много неща говорят против него. Струва повече от своя събрат X3 и притежава по-малка полезна стойност. А като xDrive30i е и доста лаком. Няма как да не споменем обаче страхотното пътно поведение и впечатляващия дизайн. Ако това ви е достатъчно…
Масивна задница с впечатляващо тесни задни светлини – познатата L-образна форма
Каросерия Отпред разумно място, отзад – ограничено. Сравнително добър обзор, добро впечатление от качеството.
Задвижване Пъргав мотор, перфектна автоматична трансмисия. Звукът и максималният въртящ момент не са впечатляващи, за съжаление моделът харчи доста.
Динамика С чудесни управляемост и динамика, управлението е с много добра обратна връзка. Отлични спирачки и сцепление.
Connected Car Предлагат се много асистиращи системи, широкообхватна свързаност, зряла навигационна система с добро изображение на картите.
Екологичност Сред големите и тежки SUV-ове е, освен това харчи много. Все пак е оборудван с филтър за твърди частици и отговаря на нормата за вредни емисии 6d-TEMP.
Комфорт Ангажирано окачване, заради 20-цоловите джанти напречните фуги се усещат осезаемо. Оборудването и седалките са добри.
Разходи Високи цени, доплащане за не толкова практичната скосена задница. Все пак има три години гаранция.
