Тестът за пробег на електрически автомобили на Норвежкия автомобилен клуб (NAF) изследва отклоненията от серийния пробег в реални условия на шофиране. В лятното издание, което включваше 24 тестови автомобила, сред участниците имаше четири германски модела. AUTO BILD разкрива кои електрически автомобили ни впечатлиха в теста и кои показаха слабости!
Норвежкият автомобилен клуб (NAF) тества пробега на съвременните електрически автомобили два пъти годишно в реални условия на шофиране. За това лятно издание 24 актуални електрически модела на различни производители стартираха теста с напълно заредени батерии. В крайна сметка, германски премиум модел си осигури короната за най-голям пробег. А китайски електрически SUV също изненада с върхови постижения!
Ето как функционира тестът: Всички електрически автомобили преминават по един и същ маршрут през Норвегия в един и същи ден с еднаква скорост. Температурите в деня на теста, 3 юни 2026 г., бяха между 12 и 18 градуса по Целзий, а пътищата бяха сухи. Това бяха благоприятни условия в сравнение със зимния тест, който редовно изтощава батериите докрай по-рано. Тестовият маршрут се състои от балансирана комбинация от градско, междуградски пътища и магистрали. При изключителни обстоятелства по магистралите в Норвегия еа разрешена скорост до 110 км/ч.
Ниската максимална скорост е в полза на електрическите автомобили, но маршрутът първоначално е предимно с изкачване. Веднага щом автомобил намали мощността си, въпреки че батерията не е изтощена, се оценява изминатото до този момент разстояние.
BMW iX3 постигна 781 километра
Победителят в пробега в крайна сметка идва от Германия: BMW iX3 остави всички 23 конкурента зад себе си. С впечатляващ тестов пробег от 781 километра, електрическият SUV от Бавария измина най-голямата дистанция.
Това е повече от разстоянието от Хамбург до Мюнхен (776 километра), изминато без спиране за зареждане. Освен това BMW държи конкуренцията зад себе си, като изминава 61 километра повече от втория в класирането Lucid Gravity (720 километра).
Естествено, по-голямата батерия е предимство в тази дисциплина: BMW iX3 може да се похвали с мощна батерия с капацитет от 108,7 киловатчаса. Затова си струва да се обърне внимание и на отклонението от спецификациите на производителя. Това показва дали автомобилните производители прекаляват с обещанията си – или дори са по-икономични от заявеното.
XPeng X9 надминава спецификациите на производителя
Явният победител по отношение на пробега: китайският XPeng X9. Той надвишава официалния пробег с цели 11,4 процента. Изминава 646 километра, в сравнение с обявения пробег от 580 километра. „Това е силен резултат в ден с благоприятни условия за шофиране, с температури между 12 и 18 градуса по Целзий и постоянно сухи пътища“, казва Нилс Содал, завеждащ пресцентъра на NAF.
MG IM6 разочарова в теста
Последният в класирането в тази категория също идва от Китай: MG IM6 е с 11,7 процента под очакванията. Той изминава 446 километра, с посочен пробег от 505 километра. „Бяхме изненадани да видим толкова голямо отрицателно отклонение при този MG, особено след като другият модел на MG, S6, постигна положително отклонение от 3,4 процента“, разкрива Содал.
Mercedes със противоречиви резултати
Другите германски модели в теста са от Mercedes. Тук двата електрически SUV-а, GLB и GLC, впечатляват, като надвишават обявения от производителя пробег. Не е така с електрическия CLA: седанът не достига посочения пробег с 4,7 процента, което е третото най-лошо отклонение в теста.
По отношение на абсолютния пробег, моделите на Mercedes са сред най-добре представящите се, заемайки трето, четвърто и седмо място.
