Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
„Последните ще станат първи.“ Библейската мъдрост придобива интересно звучене на фона на гигантския Audi Q7, който се появява последен сред германските престижни SUV-модели, но за сметка на това превъзхожда всички с дължината си от над 5 м.
Дългоочакваният Q7 е първият „истински“ пълноразмерен SUV на инголщатската марка – факт, който също звучи доста странно, като се има предвид славата на Audi в областта на двойното предаване. Странно, защото марката, която от четвърт век се свързва с легендарното quattro, сериозно изостана с тази премиера. Само за сравнение –G- моделът се появи с емблемата на Mercedes още през далечната 1979 г., а първото поколение на произвеждания в Америка щутгартски ML видя бял свят през 1997 г. BMW също не закъсняха и междувременно също разполагат с два SUV-модела.
Q7 е с цели 34 сантиметра по-дълъг от VW Touareg
Ясно е, че който идва последен и иска да стане първи, определено трябва да измисли нещо по-оригинално и по-добро от утвърдената продукция на конкуренцията. За описание именно на това по-оригинално и по-добро нещо в Audi използват определението “Performance SUV”. Точното съдържание на това понятие определено е свързано на първо място с размерите – Q7 е наистина голям автомобил с дължина повече от 5 (5,09 м), широчина почти 2 (1,98 м) и височина 1,74 метра. Само за сравнение ще посочим, че дължината на далеч не слаботелесния Touareg (на чиято техническа платформа е базиран SUV-моделът на Audi) достига „едва“ 4,75 метра…
Интериорът на Q7 също е крайно разточителен и предлага три реда седалки с капацитет до седем места. Индивидуалните кресла на втория ред могат поотделно да се регулират надлъжно и да се сгъват подобно на тези от последния ред. Благодарение на тези възможности, желаещите да транспортират големи обеми в новия Q7 са практически освободени от каквито и да било пречки – максималната вместимост на инголщатския SUV възлиза на впечатляващите 2035 л, а при заетост на пет от местата багажникът побира не по-малко внушителните 775 л. Това също е повече, отколкото ще намерите при директните конкуренти на новия модел…
Остават важните въпроси за мощността и цената. Q7 дебютира на пазара в две версии по отношение на двигателите – с дизелов 3.0 TDI с 233 к. С./500 Нм и с бензинов V8 с работен обем 4,2 л (350 к. С./440 Нм). Най- малкото число в ценовата листа за германския пазар може да се открие срещу базовото изпълнение на дизеловия вариант – сумата е 48 900 евро и означава, че поне в ценово отношение на Q7 още от самото начало изпреварва М-класата на Mercedes. Въпросът е дали останалите качества на голямото Audi ще бъдат достатъчни, за да изведат новопристигналия в челна позиция. Отговорът ще даде първият изчерпателен тест…
