Това Audi A8 W12 е струвало малко под 240 000 лв. като ново – сега употребяваният луксозен седан с 450 к.с. се предлага на изгодна цена!
Всеки, който някога е поръчвал Audi A8 W12, очевидно не се е интересувал от бъдещото обезценяване на модела. Важното е било луксът и само луксът. Много години по-късно A8, прочуто от филмовия хит „Транспортер“, се предлага на много ниска цена!
Audi A8 някакси винаги е бил засенчен от BMW Серия 7 и Mercedes S-клас. Дори първото поколение, D2, беше иновативен автомобил, не само благодарение на алуминиевата си каросерия и двойното задвижване quattro. През 2002 г. D2 беше заменен от D3, който възприе тогавашния модерен дизайнерски език на Audi и също така се отличаваше с каросерия, изработена почти изцяло от алуминий, което направи луксозния седан по-лек от конкурентите му.
За фейслифта през есента на 2005 г., A8 получи решетка тип „Single Frame“, която все още се използва и днес в модифицирана форма. Нито съвременните материали, нито модерният дизайн, нито широката гама от двигатели обаче успяха да направят A8 бестселър. Дори Джейсън Стейтъм не успя да повиши престижа на A8, като кара голямото Audi като служебен автомобил в няколко части от поредицата екшън филми „Транспортер“.
Германски автомобил с безупречна сервизна книжка
В сравнение с основните си конкуренти по това време, S-клас W 220 и Серията 7 E65, Audi е остаряло значително по-добре. Но един поглед към пазара на употребявани автомобили на AUTO BILD разкрива, че загубата на стойност на Audi A8 е доста сериозна.
Добър пример за това е това A8 D3 от 2006 г. в елегантния цвят на екстериора „Phantom Black Pearl Effect“. Луксозната лимузина се предлага от търговеца „Zenker & Aleiner GBR“ близо до Хановер. Става дума за германски автомобил с безупречна сервизна книжка, документи от TÜV и два ключа.
На пръв поглед това A8 изглежда добре поддържано. Силно полираните 20-цолови джанти с девет лъча придават на автомобила спортно- елегантен вид – също така за щастие това A8 е пощадено от всякакви тунинг грехове.
Истинският акцент обаче не е оригиналното състояние, а двигателят. Ценителите веднага са забелязали много финото лого W12 на радиаторната решетка, което означава, че някой наистина е вложил немалко в този автомобил. A8 W12 е струвал навремето поне 220 000 лв., а дългата база е с около 20 000 лв. по-скъпа.
За тези пари клиентите получаваха 6,0-литров W12 двигател, който разполага с 450 к.с. и 580 Нм, както и с двойно задвижване и шестстепенна трансмисия Tiptronic. Приблизително двутонният A8 ускорява до 100 км/ч за 5,1 секунди, докато пътниците можеха да се насладят на изключителен лукс. Акцентите на оборудването включват навигационна система MMI с DVD, спортни седалки с функция за запаметяване, аудиосистема Bose, ксенонови фарове Plus и въздушно окачване.
Тези екстри са били серийни за топ модела W12. Първоначалният собственик не се е изхвърлял по отношение на доплащащите се екстри: шибедах, 20-цолови джанти, допълнително отопление, асистент за паркиране plus и електрическо отваряне на багажника са вдигнали цената на оригиналния нов автомобил до малко под 240 000 лв.
A8 струва под 40 000 лв.
19 години и около 134 000 километра по-късно, това A8 W12 струва под 40 000 лв. Това е солидна загуба на стойност от около 200 000 лв.!
