АВТОМОБИЛНИЯТ БРАНШ Е БРУТАЛЕН. Едва проходил и вече се числиш към остарелите. Пет години на пазара? Старо желязо, направо за моргата. Или пък един зрял модел. Като Mazda CX-3. Ако като пенсионер изглеждам така… Затова от Mazda не са променили външния вид на модела, оставяйки „скалпела“ в чантата. Добре, някои „бръчки“ не могат да бъдат изгладени дори и с фейслифт. По отношение на ергономията сме на друго ниво, на задната седалка е по-скоро тясно, а навигацията не е от най-бързите. Седалките и позицията на седене на малкия кросоувър са подобрени, като освен това оборудването също е станало по-добро.
Още базовата версия с цена за Германия 41 500 лв. включва автоматична климатична инсталация, инфотейнмънт система със 7-инчов дисплей, както и някои усъвършенствани асистенти за водача. За задвижването отговаря малко по-шумно ръмжащ 2-литров бензинов мотор, чиито 121 к.с. са напълно достатъчни за всекидневието. В комбинация с механични скорости или 6-степенна автоматична предавателна кутия. Във версията с механична скоростна кутия Mazda притежава система за изключване на цилиндрите, с която се пести гориво. Обикновено водачът не забелязва нищо от изключването. Единствено може би при сметката за горивото.
ИЗВОД
Във витрината за пресни кросоувъри има много нови модели. Mazda им противопоставя зрялост и богато оборудване. Дали CX-3 ще спази обещанията си за пестене? Ще проверим.
ПЪРВОТО ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Доста зрял модел. Силен по отношение на качеството, оборудването и седалките. По бавната навигация и ергономията си личи, че CX-3 вече е на възраст.
Mazda CX-3 Skyactiv-G 2.0
Двигател 4 цилиндъра, отпред напречно • Работен обем 1998 см3 Мощност 89 кВт (121 к.с.) при 6000 об/мин • Макс. въртящ момент 206 Нм при 2800 об/мин • Задвижване предно • Д/Ш/В 4275/1765/1535 мм • Тегло (празен) 1254 кг • Багажник 350-1260 л • 0–100 км/ч 9,1 сек • Макс. скорост 192 км/ч • Разход 5,3 л А95Н/100 км • Емисии CO2 121 г/км • Цена от 41 500 лв. (в Германия)
