Практично вътрешно пространство и справедлива цена: Skoda Elroq печели короната в теста на AUTO BILD за електрически автомобили под 45 000 евро. Класацията отразява пълната гама от модели на пазара.
Почти един на всеки пет нови автомобила, продадени в Германия през миналата година, е бил електрически (електрическите автомобили с електромотори са представлявали 19,1% от регистрациите на нови леки автомобили). В ценовия диапазон под 45 000 евро има голямо разнообразие от електрически автомобили. Съветникът за покупка на AUTO BILD изяснява, кои електрически автомобили наистина си заслужават и кои модели са се представили най-добре във всички тестове.
Kia EV4 – корейското дизайнерско творение
Kia EV4, която се класира на трето място с VW ID.3 в теста с оценка 5,20, изглежда като дизайнерска студия със своя извит преден капак и подобна на тарга релса на покрива – дизайн, който би бил отхвърлен другаде заради противоречивостта си. Има и версия на EV4 с каросерия Fastback, която поставя феновете на конвенционалните линии на още по-тежко изпитание. С дължина от 4,45 метра и широчина от 1,86 метра, този компактен автомобил вече навлиза в територията на средния клас.
Мощността се осигурява от електрически мотор с мощност 204 к.с., а максималния въртящ момент е 283 Нм и се изпраща към предните колела. Въпреки че EV4 се нуждае само от измерените 7,9 секунди, за да ускори от 0 до 100 км/ч, ускорението се усеща доста плавно, дори в спортен режим. Kia очевидно са работили сериозно върху окачването – EV4 вози комфортно. Воланът също е по-добре балансиран, отколкото при по-старите модели. Като цяло се усеща малко индиферентен, докато в средно положение е доста пъргав.
За разлика от по-големия си брат, EV6, EV4 не оборудван с 800-волтова архитектура, а трябва да се задоволи с 400 волта. Това означава, че са необходими 30 минути, за да се зареди батерията с капацитет 81,4 киловатчаса от 10 до 80 процента. Идентичното време за зареждане се дължи на различния капацитет на зареждане – докато по-голямата батерия може да се зарежда с до 128 кВт., по-малката прави това само със 101 кВт.
Нямаме оплаквания по отношение на дизайна на интериора. Използваните до голяма степен рециклирани материали правят добро впечатление както на външен вид, така и на допир. Kia са подобрили и информационно-развлекателната система в EV4. За съжаление обаче дизайнерите на Kia са последвали злощастната тенденция да крият важни функции като отоплението на волана в панела на вратата, тоест далеч от погледа. Бутонът не се намира лесно, когато за първи път се качите в автомобила.
Силни страни:
Просторен интериор
Отлични спирачки
Щедра гаранция
Слаби страни:
Неудобна задница
Недобра прогноза при продажба като употребяван
