До 2035 г. ЕС иска да забрани регистрацията на всички нови бензинови, дизелови и хибридни автомобили. И въпреки това, сега политическо издание разкрива колко разочаровани се оказват някои политици в ЕС заради ограничения пробег на служебните си електромобили
Часовникът за ерата на ДВГ тиктака: от 2035 г. ЕС ще забрани всички нови автомобили с бензинови, дизелови, хибридни или газифицирани задвижвания. От този момент нататък до регистрация ще бъдат допускани само електрически и водородни автомобили. Изключение ще се прави за автомобили със синтетични горива, но то се счита за нереалистично поради различни регулаторни ограничения. Още преди това, от 2030 г., Брюксел планира „квази“ задължителна електрификация на служебните автомобили. Така че за ЕС няма алтернатива на електрификацията в транспортния сектор, въпреки че това противоречи на световните тенденции – защото нито Китай, нито САЩ планират да забраняват двигателите с вътрешно горене.
Политиците от ЕС – изненадани от дългото време за зареждане
Както съобщават списание Politico и вестник Bild, някои политици от ЕС в момента са се почувствали като ударени с мокър парцал, след като им се е наложило да разберат какво е да пътуваш на дълъг път с електромобил. „Според служители в офисите на няколко еврокомисари, електрическите служебни автомобили често не можели да се справят с приблизително 440-километровия преход между Брюксел и Страсбург без да спират за зареждане. Ето защо и почивката за зареждане в Люксембург се е превърнала в част от ежедневието им“, съобщава Bild. Според служители от общо осем кабинета това правело и без това дългото петчасово пътуване още по-затормозяващо. По данни на Politico високопоставените чиновници били доста разочаровани.
„До 2027 г. всички 128 автомобила във флотилията трябва да не отделят никакви локални емисии. В момента около 80 процента от автомобилите са електрически“, съобщава Bild. В този случай „никакви локални емисии“ означава единствено, че въпросните МПС-та нямат ауспуха, който да изкарва вредни вещества. Естествено, колко екологични са самите електромобили зависи от начина на производство на енергията за тях.
ЖП транспортът не бил алтернатива поради „поверителни разговори“
Според съобщения в различни медии политиците отхвърлили предложението за увеличаване на пробега чрез бавно шофиране – защото това би увеличило времето за пътуване до седем часа. Употребата на влак като алтернативен вариант обаче не би била практична, тъй като във вагоните не било възможно да се водят поверителни разговори.
За политиците от ЕС поне остава утехата, че по-модерните електромобили на BMW, Mercedes и Tesla вече постигат пробег до около 800 км. Например BMW iX3 може да измине около 500 километра в реални условия на шофиране по магистрала при скорост на от 120 до 150 км/ч, което означава, че би могло да се справи с маршрута Страсбург-Брюксел.
