С налагането на електромобилите класическата ръчна скоростна кутия може да отиде в историята. Сега oбаче Hyundai изненадва всички с изобретение, благодарение на което ръчната трансмисия може да възкръсне
Hyundai явно работи върху нова трансмисия за електрически автомобили, която комбинира характеристиките на ръчната и автоматичната скоростна кутия. На пръв поглед това може да звучи като технически куриоз, но надали производител от ранга на Hyundai, който осъществява много успешно прехода към електрическа мобилност, би използвал подобна информация само за разбунване на духовете.
Интересното е, че електромобилите всъщност нямат нужда от ръчна скоростна кутия – при тях обикновено не се налага да имат повече предавки. Много малко модели – например Porsche Taycan или Mercedes CLA, използват 2-степенна скоростна кутия, за да постигнат по-висока динамика или много нисък разход на електрическа енергия. Класически предавки обикновено не са нужни, защото електромоторите достигат значително по-високи обороти от двигателите с вътрешно горене. Ето защо би следвало, че налагането на електромобилите ще изпрати в пенсия ръчните трансмисии.
Имитация на поведението на автомобил с ДВГ
Дали обаче палачинката няма да се обърне? Hyundai е подал патентна заявка за свое изобретение, което комбинира автоматична и ръчна трансмисия.
Всъщност идеята на корейците не е съвсем нова: освен 650 к.с., топ версията на електрическия Hyundai Ioniq 5 N предлага и измамно реалистична симулация на превключване на предавки – включваща дори кратко прекъсване в подаването на мощност и характерните за „бегачка“ „удари“ при виртуалната смяна на предавки.
Концепцията, която умишлено имитира усещането za шофиране на автомобил с двигател с вътрешно горене, е добре приета от много фенове.
Според патентната заявка обаче, новата разработка стигала още по-далеч: системата е проектирана да работи или като ръчна, или като автоматична трансмисия. Тя е базирана на технологията Drive by Wire, което означава, че между лоста за превключване на предавките и задвижващата система ще има само електрическа връзка – т.е. чрез кабел.
6-степенна трансмисия с положение на изключена предавка
В схематична диаграма към патентна заявка US-12624755-B1 е скициран моделът на превключване на 6-степенна трансмисия със задна предавка. Налично е дори положение на изключена предавка – обозначенo с N (от Neutral).
А това изглежда абсурдно, тъй като електромобилите не работят на празен ход като бензиновите или дизеловите – когато не давате газ, те просто стоят неподвижно и няма опасност да „угаснат“. Благодарение на високия си въртящ момент, те могат лесно да потеглят от място.
Патентът е подаден в US Patent and Trademark Office (USPTO) и по данни на Carbuzz бил много подробен. От Hyundai са предвидили дори съединител, управляван по класическия начин чрез педал, посредством който системата автоматично минава в режим на ръчно превключване. Това напомня на класическата полуавтоматична трансмисия, която все още се използва дори в ерата на скоростните кутии с два съединителя (DSG).
Извод
Роланд Уайлдберг
Дали това не е крачка назад? Не, напротив: защото подобна „хибридна“ автоматична трансмисия би могла да привлече повече от закоравелите фенове на ДВГ към света на електрическите автомобили – тъй като ще пресъздаде усещания, характерни за бензиновите и дизеловите модели, в електрическата ера. Дали хората от Hyundai ще предложат системата като опция в спортните електромобили в бъдеще или са патентовали разработката предимно, за да я предпазят от имитатори, предстои да разберем тепърва.
