След като Smart наскоро демонстрира порасналите си размери и доведе идеята за градски минимализъм до абсурдни крайности с автомобили като почти гигантския #5, бившите революционери сега се завръщат към корените си, лансирайки нов бонзай три десетилетия след дебюта на fortwo. #2 възражда концепцията на Smart fortwo, примамвайки клиентите със същите идеали: къс, умен и пълен с характер автомобил. Той запазва не само компактните си размери, но и привлекателната си форма с чип „нос” и изпъкнали фарове, както и двуцветна цветова схема с контрастни колони на покрива.
Сега, след като Mercedes предаде юздите на бившето си проблемно дете на Geely, като се зае само с дизайна, наследникът на бонзай- Mercedes-а ще отбележи световната си премиера на автомобилното изложение в Пекин – поне като концептуален автомобил. Въпреки това, тъй като Европа ще бъде най-важният пазар, китайците планират да представят готовия автомобил в Париж през есента, преди вероятно да излезе на пазара в началото на 2027 г.
Mercedes вече е предал юздите на някога проблемната марка на Geely и е отговорен само за дизайна.
Малка кола, малка цена?
Макар че при представянето на концептуалния автомобил не беше дадена информация за цените, слуховете сочат базова цена между 20 000 и 25 000 евро. Това би запазило последователността на марката с предшественика на модела в това отношение. Първият Smart никога не е бил изгодна сделка, винаги е бил малко по-скъп от конвенционалните малки автомобили. Следователно е вероятно новият двуместен автомобил да струва повече от много електрически четириместни автомобили от европейската конкуренция.
Smart остава доста под три метра дължина
Освен златистия външен вид, изкуствената LED-част във вътрешността на фаровете и няколкото стилистични детайла в цветовия и интериорния отдел, не е нужно много въображение, за да си представим #2 да се конкурира с новото Renault Twingo и подобни модели по улиците на Рим, Париж или Берлин.
Най-важните подробности вече са известни: #2 е с дължина 2,80 метра и по този начин се превръща – за пореден път – в може би най-малкия автомобил. Само Opel Rocks и неговите производни на Fiat и Citroën са по-къси.
Този компактен размер е съпроводен с несравним радиус на завой от по-малко от седем метра, което би трябвало да направи #2 шампион в града. Никой друг автомобил не се носи с такава лекота през трафика, никой друг автомобил не се вмъква по-лесно дори в най-тесните места за паркиране.
#2 постига пробег от почти 300 километра
Задвижващият агрегат е много практичен за всекидневна употреба и в бъдеще ще предлага повече от два пъти по-голям пробег: докато преди пробегът беше ограничен до 130 километра, сега той ще е близо 300 километра. И макар 800-волтовата технология от по-големите модели на Smart да не се използва с новата платформа, зареждането на батерията от 10 до 80 процента би трябвало да отнеме по-малко от 20 минути. Новият #2 ще е оборудван с функцията V2L, превръщайки по този начин #2 в преносима батерия на колела.
Все още нищо не е известно за интериора
Тъй като Smart са представили новия #2 само като концептуален автомобил, за съжаление, все още нищо не може да се каже за оборудването на интериора.
