През годините компактният Ford се превърна в сериозен конкурент на Golf. Дългосрочната му надеждност обаче не е на ниво. Преглед от последния доклад на TÜV!
Ford Focus се смята за един от най-привлекателните автомобили за шофиране в своя клас. Пазарът на употребявани автомобили е доста голям. Последният доклад на TÜV е категоричен: препоръчва се проверка на употребявания автомобил преди покупка.
Ford Focus III
период на производство: 2011 до 2018 г.
двигатели: 85 к.с. (1.6) до 350 к.с. (RS)
цена: от 2500 евро
Това представлява: динамичният конкурент на Golf и Astra – Ford предлага по-пъргаво шофиране. Той разполага със същото пространство като бестселъра в класа, а комби-версията Turnier може да побере до 1516 литра багаж. Версиите с три врати и кабриолет бяха спрени от производство. Ford бързо въведе най-новата техника за безопасност: асистент за поддържане на лентата с функция за спиране и потегляне, система за предупреждение на водача и предупреждение за сблъсък. Фейслифтът през 2014 г. донесе нов интериор и нова предница.
Това може: да пести гориво с бензинови двигатели вместо с дизелови: от 2012 г. се предлагат трицилиндровите двигатели EcoBoost. Най-малкият (101 к.с.) харчи само около 6,5 литра на 100 км при всекидневно шофиране, докато 1,5-литровият четирицилиндров (150 к.с.) изразходва около 7,5 литра. Компактният спортен вариант RS, с четири цилиндъра вместо предишните пет и 350 к.с. не отстъпва на GTI. В продължителния тест на AUTO BILD Focus 1.0 (125 к.с.) получи най-висока оценка 6-. Повече от половината от всички продадени Focus III са комбита – често като служебни автомобили, рядко като дизели.
Това създава ядове: дефектни катализатори при 1.0 Ecoboost, пукнатини в блока на двигателя на по-големите 1.6- и 2.0-литрови двигатели. Сервизни акции поради опасност от пожар и повреда на съединителя. Прегряване на дизелови двигатели, разхлабени сензори за гориво, неотварящи се въздушни възглавници.
От петия задължителен технически преглед на превозното средство (HU) нататък, пружините на окачването и амортисьорите често показват дефекти. Окачването на осите също трябва да се провери. Ръждата и пукнатините са рядкост.
Предното осветление и на двете поколения Focus е критикувано по-често от средното. Мигачите и късите светлини показват по-чести дефекти само при по-стария модел. Също така по-старото поколение често страда от повреди в ауспуховата система.
