Модернизирана интерпретация на известния прототип от 1969 г. ще бъде пусната в лимитирана серия от 25 бройки с V6-двигател, мощност 475 к.с. и ръчна скоростна кутия
През 1969 г. Марчело Гандини проектира прототипа Bertone Runabout, който веднага пленява хората с бензин в кръвта със своята клиновидна форма и отличителната си „отсечена“ задна част. Въпреки че шоукарът така и не намира израз в сериен модел, наследството му е живо и до днес в лицето на новия Runabout, от който ще бъдат направени 25 бройки – всяка персонализирана според желанията на клиента.
Новият Runabout открива Bertone Classic Line – серия автомобили, проектирани да преоткрият най-емблематичните дизайнерски на компанията. Официалната премиера е насрочена за изложението Rétromobile в Париж през 2026 г., където автомобилът ще бъде изложен редом с оригиналната концепция от 1969 г. Цените на римейка започват от 390.000 евро.
Каросерията, в която са вложени много въглеродни влакна с цел намаляване на теглото, се предлага в две различни конфигурации: Barchetta – без покрив за шофиране само на открито, и Targa – с карбонов сваляем покрив за по-голяма гъвкавост. Очаква се Runabout да бъде базиран на Lotus Exige, въпреки че тази информация не е потвърдена от Bertone. Но би следвало тя да е достоверна с оглед на ниското тегло – само 1057 кг.
Техническата конфигурация с окачване с двойни носачи и регулируеми амортисьори обещава динамично пътно поведение с прецизни и пъргави реакции на машината. Двигателят е същият като на английския спортен автомобил – разположен напречно отзад 3,5-литров V6 с компресор.
Моторът генерира 475 к.с. при 6800 об/мин и максимален въртящ момент от 490 Нм – показатели, които осигуряват възможност на Runabout да ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунди и да достига максимална скорост от 270 км/ч. Трансмисията е 6-степенна ръчна с близки предавателни числа и открита основа на скоростния лост.
Тази модерна интерпретация на известния концептуален автомобил от 1969 г. ще бъде построена в лимитирана серия от 25 бройки с V6 двигател с мощност 475 к.с. и ръчна скоростна кутия с близки предавателни числа и открита основа на лоста – за по-сериозна интеграция на водача.
Интериорът е проектиран с вдъхновение от мореплавателите – и структурата му напомня на корпуса на моторница с много ниско разположени седалки. Таблото е разработено като непрекъснат хоризонтален елемент – за по-добра подредба и усещане за простор.
За да бъде запазен фокусът върху аналоговия кокпит, таблото е сведено само до дигитален оборотомер, разположен пред водача, а морски компас е монтиран в центъра на купето. Използваните материали – обработен алуминий и ръчно обработена кожа, подчертават занаятчийския подход към проекта.
