Mercedes представи новия W17, Сребърната стрела, с който марката с трилъчевата звезда иска отново да се завърне на лидерската позиция във Формула 1
Този болид трябва да върне Mercedes на върха във Формула 1! С първите рендери на новия W17 отборът ни дава възможност да хвърлим поглед към сезон 2026. След години на разочарования в Groundeffect-ерата Сребърните стрели виждат голямата възможност да се върнат в челните редици благодарение на новите правила.
Ерата на равните подове беше изпитание за търпението на Mercedes. Въпреки че отборът от 2022 г. насам отборът винаги е в топ 4 при конструкторите, той не успява да грабне титлата. Очевидно това не е задоволително представяне за отбор, който печели осем поредни сезона – от 2014 до 2021. Именно затова фокусът беше насочен изцяло върху 2026 – и с W17 Benz-овете искат да се завърнат на бял кон.
Ще ги върне ли нов Power Unit на върха?
Най-големият източник на надежда се крие под новата ливрея в задната част на болида – и това е новият Power Unit. През 2014 г. Mercedes положи основите на историческото си господство със своя хибриден задвижващ тракт. И този път също има сериозни индикации, които ни карат да вярваме, че инженерите в Бриксърт отново са крачка напред.
Според слуховете те са приложили хитър трик със степента на сгъстяване. Запознати казват, че в състезателно темпо Mercedes постига стойности, надвишаващи официално разрешената граница – но същевременно остава в съответствие с разпоредбите и постига максимална ефективност. Потенциалният ефект от всичко това е с до 15 конски сили по-висока мощност. В болид от Формула 1, където цялостната ефективност е далеч по-важна от чистата мощност, това може да се окаже безценно. Клиентските отбори на Mercedes –McLaren, Williams и Alpine, също ще се възползват oт иновацията.
И по отношение на аеродинамиката Mercedes предприема различен подход. Необичайно оформените странични кутии изглеждат поразително: вместо да се спускат надолу, както преди, те леко се издигат към задната част. Капакът на двигателя е значително по-тесен, а цялостната конструкция изглежда доста компактна. На рендерите много от елементите (носът, антикрилото и долната част на каросерията) умишлено остават неясни – при всички положения Mercedes все още не разкрива всичките си карти.
Предното окачване ще продължи да бъде тип Pushrod, както планират и Red Bull, Ferrari и Audi. Отзад обаче германския тим може да мине на Pullrod – детайл, който впоследствие може да се окаже решаващ.
Mercedes описва черно-сребристата ливрея по следния начин: „Дизайнът е оформен около динамичната зелена линия на Petronas, която минава по протежението на автомобила и подчертава неговите скорост и прецизно изпълнение. В същото време тя създава хармония в прехода от емблематичния за Mercedes сребрист цвят и наситеното черно на отбора. Върху горната част на страничните кутии има специфично за AMG ромбовидно лого, което допълва емблематичния мотив на Mercedes със звездите върху капака на двигателя.“
Готов ли е Ръсел за титлата?
Mercedes има добри позиции и по отношение на пилотите. В падока много хора смятат, че Джордж Ръсел има качествата да стане шампион. Това, което му е липсвало досега, е болид, с който да може постоянно да се бори за победата. W17 би могъл да осигури точно това.
Съотборник на Ръсел е Кими Антонели, един от най-големите таланти на новото поколение. След силен дебютен сезон, фокусът сега е поставен върху постоянството му – и тогава италианецът също може да се превърне във фактор за борбата за титлата.
Шефът на отбора Тото Волф е уверен: „Формула 1 ще се промени значително през 2026 г. и ние сме готови за този преход. Новите правила изискват иновации и фокус във всички области на Performance-a.“
