Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
Декември донесе най-хубавите новини на Рон Денис и колегите му от McLaren и отново обеща трудни състезателни дни за съперниците на Сребърните стрели през 2006 г. Денис е твърдо решен да възроди суперотбора от втората половина на 80-те години, когато McLaren властваше във Формула 1 и сега едно по едно гради амбициозния си проект. Първата голяма стъпка бе супермодерният „дом“ на McLaren –Paragon, заради който Денис отнесе поредица от критики, включително и от другите акционери в тима, както и от световните медии, отразяващи Формула 1. Но следващите етапи, които се „събраха“ в една седмица през декември вече оформят облика на новия „доминатор“.
Първо, новината за парите – за трети път в историята си McLaren ще има основен спонсор и той идва не откъде да е, а от Ferrari. Сребърните стрели получиха подранил коледен подарък – сериозна финансова инжекция в бюджета на тима, идваща от Vodafone.
Договорът влиза в сила от началото на 2007 г. и според непотвърдени данни ще трае 10 години. Това за Формула 1 е изключително дълъг срок. Пак според непотвърдена информация Vodafone ще дава по 40 милиона долара на година на Сребърните стрели. Преговорите между двете страни се проточиха три години, като Рон Денис трябваше да „изтърпи“ съвместната работа на телекомуникационната компания с Ferrari, където Vodafone бе част от шампионския екип. Предполага се, че McLaren ще получава същите пари, които досега Vodafone е давал на Скудерията, но статутът на компанията ще бъде по-различен – на основен спонсор. Нещо, което при тима от Маранело е невъзможно – там тази позиция е запазена за Shell.
Втората новина от Денис и компания обаче успя да шокира всички във Формула 1. Британецът успя да си осигури подписа на световния шампион Фернандо Алонсо. Също като Vodafone испанецът ще акостира в Уокинг през 2007 г. Алонсо има договор с Renault до края на 2006 г., като при оповестяването на новината нямаше отговор или коментар от Флавио Бриаторе. Единствено шефът на спортната програма на Renault Патрик Фор се ограничи с коментара, че е „разочарован“. Идването на Фернандо в McLaren залага интересна трансферна новина в близко бъдеще за настоящите пилоти на Рон Денис. Договорите на Кими Райконен и Хуан Пабло Монтоя изтичат в края на 2006 г„ но единият ще трябва да си търси нов отбор. А според слуховете, тръгнали веднага след обявяването на новия договор на Алонсо, през 2007 г. Renault може въобще да не бъде във Формула 1. На 9 февруари предстои заседание на шефовете на Renault, на което Карлос Гоен трябва да представи 3-годишния план за развитието на компанията. Очаква се да се търсят начини за икономия на пари, а участието във Формула 1 е идеален начин за съкращаване на разходите. Гоен вече обяви, че участието във Формула 1 ще се преценява според търговските успехи на компанията, т.е. продажбите на коли, а не според успехите на пистите. И ако това се окаже истина, то Алонсо е направил отличен избор, за да спаси кариерата си в голям отбор.
И веднага след новината за новия договор на Алонсо, тръгна още един слух – къде ще отиде единият от пилотите на Денис в близко бъдеще? Отново на бял свят изскочи тезата „Кими във Ferrari“, като според някои медии финландецът вече е подписал предварителен договор с Жан Тод. Но наскоро Кими отрече, че иска да сменя отбора. Въпреки че подобни неща се чуха в хода на сезона, след като стана ясно, че
финландецът изпуска втора поредна титла при пилотите заради честите дефекти в комбинацията McLaren-Mercedes. Горе-долу по същото време се появи и информация, че всъщност пилотът на Денис, който ще отпраши към Маранело, ще бъде Хуан Пабло Монтоя, а не Райконен. Италианците са фенове на Монтоя още от първия му сезон във Формула 1 през 2001 г. и няколко пъти вестниците на Апенините обясняваха, че темпераментът на колумбиеца ще бъде много по-подходящ за атмосферата в тима, отколкото затвореният напорел на Райконен.
И тъй като преди Нова година се развихрят най-сериозните трансферни слухове, които обаче сега имат шанс да бъдат истина, да не забравим и Михаел Шумахер. Седемкратният световен шампион полуофициално бе пожелан от Red Bull, като тим- мениджърът на отбора Кристиан Хорнър не отрече информацията и допълни, че ако „инвестицията си струва, защо да се правим на скромни“. Друг е въпросът обаче дали Шуми ще пожелае да „осребри“ последните си години във Формула 1 в отбор от средата на таблицата. Немецът е отново в познатата си форма отпреди шампионската поредица на Ferrari. Прекъсна зимната си ваканция, за да прави тестове преди Коледа и веднага се хвана с развитието на новия мотор V8. Близки до Шуми обясниха, че немецът наистина обмисля оттегляне от Формула 1, но това ще стане, когато той отново спечели световната титла. Михаел не иска да си тръгва победен.
