Електрическото Twingo ще бъде електрически автомобил на достъпна цена
В момента Renault се носи на ретро вълната. Първо се завърна R5, последва го новото R4, а сега френският автомобилен производител възроди и Twingo. Третото поколение на модела беше спряно от производство само преди година. Twingo номер четири се връща към корените си от 90-те, следвайки неотлъчно дизайна на първото поколение, но вече използва модерни технологии.
В същото време французите ще предоставят на клиентите си това, което VW обещава от години – достъпен електрически автомобил с базова цена под 20.000 евро. Това позиционира ценово Twingo над значително по-бавната Dacia Spring. Малкото Renault навлиза по-скоро в територията на Citroën ë-C3, но предлага по-богато оборудване.
Новото Twingo ще струва под 20.000 евро
Тъй като Twingo е позициониранo под новото R5, стартовата му цена също ще бъде по-ниска. Базовата версия на R5 в момента се предлага от дилърите срещу 53.490 лева/27.349 евро. Renault обещава базова цена под 20.000 евро за Twingo. Но ще разберем колко точно ще бъде тя, докато поръчките не бъдат отворени в началото на януари 2026 г. Първите доставки към клиенти са планирани за март 2026 г.
Ретро дизайн в стила на 90-те
Макар че Twingo разчита на модерна техника, дизайнът му е директна препратка към 90-те. Основният акцент са фаровете с полукръглите дневни светлини в горната част и основните LED фарове. Малко е жалко, че оригиналният въздухозаборник на капака няма да служи като индикатор за зареждане, както беше в концептуалния автомобил, а ще се използва само за пълнене на течност за чистачки.
Отстрани новият модел няма много общо с предшественика си; единствено линията на прозорците напомня на оригинала. Новото Twingo ще се предлага само с четири врати – и това вероятно ще разочарова носталгично настроените. Положителен е фактът, че Twingo разполага с конвенционални дръжки на вратите – и при него французите не си позволяват дизайнерски експерименти. Задната част е досущ като предната с кръглите си задни светлини, а задното стъкло обикаля голяма черна рамка.
По отношение на размерите новото Twingo е по-голямo не само в сравнение с оригинала, но и в сравнение с непосредствения си предшественик. Със своите 3,79 метра, моделът е с 19 сантиметра по-дълъг от третото поколение, докато първото Twingo е било с цели 36 сантиметра по-късо! Ширината и височината са съответно 1,72 и 1,49 метра. Стандартно се предлагат 16-цолови джанти, като серийните са стоманени с тасове. Опционално Twingo може да бъде оборудвано с джанти до 18 цола.
Размерите:
- Дължина: 3789 мм
- Ширина: 1720 мм
- Височина: 1491 мм
- Междуосие: 2493 мм
- Обем на багажника: от 360 до над 1000 литра (няма точни данни)
Зареждане с до 50 кВт – но само срещу доплащане
Бързото зареждане с мощност 50 кВт е опция. Бърз поглед под капака разкрива, че Twingo е проектирано основно за града. Сравнително малката му батерия с използваем капацитет 27,5 кВтч би трябвало да осигури пробег 263 километра по WLTP.
Това може да е напълно достатъчно за града, но не и за дълги разстояния. Освен това серийно Twingo (за Германия) се зарежда с мощност само 11 кВт (а на други пазари – дори с 6,6). Бързо зареждане с мощност 50 кВт е опция срещу доплащане. Не звучи като твърде много, но е достатъчно за сравнително малката батерия.
Технически данни
| Renault Twingo E-Tech Electric | |
| Мотор | електродвигател отпред |
| Задвижване | предно |
| Мощност | 60 кВт (82 к.с.) |
| Въртящ момент | 175 Нм |
| 0-100 км/ч | 12,1 сек |
| Макс. скорост | 130 км/ч |
| Капацитет на батерията | 27,5 кВтч |
| Мощност на зареждане (АС) | 11 кВт |
| Пробег WLTP* | 263 км |
| Тегло | 1200 кг |
*Данни на производителя
Динамичните показатели също не са адекватни за шофиране по магистрала. 82 к.с. са достатъчни, за да ускорят мини електромобила от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунди, а максималната скорост е 130 км/ч. Благодарение на One Pedal Drive спирачките ще са необходими само при екстремни ситуации; очаква се по-късно да има допълнителни функции като V2L и V2G – т.е. двупосочно зареждане.
Новото Twingo е изненадващо просторно
Време е да се настаним зад волана: таблото излъчва известен ретро чар, но не точно от 90-те години. Единствените елементи, пренесени от оригиналното Twingo, са трите контролера за климатика, които сега са оборудвани с малки дисплеи. Всички версии на Twingo се предлагат със 7-инчов монитор в кокпита и с 10-инчов екран за инфотейнмънт системата.
Единствено в базовия модел екранът на смартфона се използва за инфотейнмънт система; от ниво на оборудване Techno вече се използва познатата инфотейнмънт система OpenR Link на Renault с интеграция на Google-услуги. Новото Twingo е първият модел в A-сегмента с тази инфотейнмънт система.
Седалките на Twingo не са много модерни, но изглеждат солидни. Малкият френски автомобил разполага с четири места – Renault обещава, че четирима възрастни ще могат да се настанят удобно. Французите не лъжат! ОК, признавам, на втория ред при височина 1,90 метра главата ми опира тавана.
Коленете ми също са свити под остър ъгъл, но не се чувствам скован. Благодарение на плъзгащите се задни седалки, можете да вземете и малко повече багаж, а ако ги сгънете до долу, ще се отвори товарно пространство над 1000 литра. С други думи, товарният отсек е напълно достатъчен за седмичното пазаруване или за кратко пътуване с приятели или със семейството.
