Тази новина предизвика истински фурор: Мико Марчик, европейският рали-шампион за 2025 г., кара Skoda Superb от Лодз, Полша, до Париж, изминавайки 2831 километра без нито едно зареждане с гориво. Автомобилът му е сериен Superb, оборудван само с гуми с ниско съпротивление на търкаляне и по-ниски пружини на окачването от версията Sportline. Клиренсът на автомобила бе намален с 15 милиметра, за да се подобри аеродинамиката – иначе всичко останало бе запазено в оригиналното си състояние. Разход на гориво: 2,61 литра. Нищо ново, биха казали някои. Audi вече бяха постигнали разход от само 1,76 литра със 100 TDI през 1989 г. Тогава на Международното автомобилно изложение във Франкфурт на Майн, Audi представя Audi 100 TDI, първият петцилиндров турбодизелов модел с директно впръскване в сериен автомобил. 2,5-литровият двигател разполага с 88 кВт. (120 к.с.) и 265 нютонметра максимален въртящ момент. Първоначално е използван в Audi 100 от поколение C3, а по-късно и в наследника му, C4. От 1994 г. мощността е увеличена до 103 кВт. (140 к.с.), а максималният въртящ момент – до 290 нютонметра.
Рекорден разход от 1,76 литра…
Още през 1989 г. Audi провежда ефективен тест за разход на гориво с TDI, отчасти за да привлече внимание върху модела. Резултатът: 4818 километра с един резервоар гориво, или разход от 1,76 литра на 100 километра.
Моделът обаче не се оказва много успешен. Произведени са само 2891 бройки, а поколението е спряно от производство през 1991 г. Също така цената на 100 TDI C3 е над 46 000 германски марки. Въпреки това е бил възможен разход на гориво между 5,7 и 6,0 литра, както и пробег от около 1400 километра.
