Европейското подразделение на Ford е изправено пред трансформация. Затова AUTO BILD реши да хвърли поглед върху употребяваните модели на марката.
Ford е американска икона, но в Германия на нея гледат като традиционна местна марка със седалища в Кьолн и Заарланд. Основната компетентност на марката през годините са: справедливи цени и редица по-скоро консервативно конструирани модели. След програма „рестартиране“ моделната гама на марката ще бъде сериозно изтънена.
Пазарът за употребявани автомобили обаче ще продължи да бъде добре представен: в сегмента на малките автомобили се предлагат Ka и Ka+. С течение на годините Fiesta порасна до изключително зрял малък автомобил. Вече конкурент на Golf пък е Focus. Като голям, комфортен и изгоден автомобил за пътуване на дълги разстояния от старата школа се отличава Mondeo.
Вановете също са специалитет на марката. Интересни са B-Max на базата на Fiesta, C-Max като дериват на Focus, както и S-Max и Galaxy върху платформата на Mondeo. Kuga пък е предпочитан модел в сегмента на компактните SUV-ове.
Ecosport и Edge са по-скоро нишови модели. Puma и Mustang Mach E маркират новата посока на Ford. Добавяме и легендарния Mustang като истински Muscle Car и GT е екзотичен конкурент на италианските спортисти със средно разположени двигатели. Разбира се Ford предлага и рустикалния пикап Ranger и XL-всъдехода Explorer XLT.
Какви са силните и слабите страни на различните употребявани автомобили? Вижте в нашата проверка!
Ford S-Max
цени като нов: от 52 000 до 108 000 лв. • цени като употребяван: от 18000 до 88 000 лв. • средна цена като употребяван: 51 000 лв. • двигатели: от 115 до 240 к.с. • съвет за моторизация: 190 к.с./6,8 л дизел на 100 км • сервизни акции: 18 • Euro-NCAP- защита на пътниците: 87 процента (5 звезди, 2015 г.).
Какво ни харесва
Концепция на динамичен ван
Успешно окачване
Какво не ни харесва
Теч на масло
Слабости при изработката
S-Max предлага изключително щедро пространство, като на борда има място за до седем души. Първото поколение се произвежда до 2014 г., следва модернизираното второ поколение на Ford S-Max с доста по-наточен дизайн.
За всекидневието се предлага голям избор от моторизации – от икономични до мощни, при което дизеловият агрегат със 190 к.с. е най-подходящ. Неприятни са някои теми, направили впечатление на TÜV: изминаващите обичайно големи пробези S-Max се отличават с теч на масло и проблеми с EGR-а и с турбото. Много на брой сервизни акции, между другото и за корозия по задното окачване.
