Една година след лимузината през 1974 се появи Volkswagen Passat Variant. Сега интелигентното комби пристига като девето поколение – с AUTO BILD България зад волана
Над 34 милиона пъти е бил продаден Passat от 1973 година. Предвид това невероятно число, Volkswagen даде отново шанс на любимеца на фирми, предоставящи служебни автомобили, както и на глави на големи семейства. Това е деветото му издание (B9) – но вече само като Variant.
Познавачите на комби вариантите ще го оценят подобаващо. С 4,91 м дължина, класикът от Волфсбург е пораснал с 14,4 см в сравнение с предшественика B8. Междуосието е удължено с 5 см до 2,84 м, което дарява пасажерите на втория ред с допълнително пространство, а увеличава багажника от 690 на 1920 л, като преди това бяха 650 до 1780 л.
Бъдещите пилоти на Passat обаче ще трябва да инвестират поне 73 174 лв. Тестваният от нас 1.5 eTSI със 150 к.с. бе със седемстепенна автоматична предавателна кутия с двоен съединител DSG, която предава максималния въртящ момент от 250 Нм без забавяне на предните колела. Без сериозен товар на борда, нашият Passat тежи само 1,5 т и така бързоного ускорява за само 9,2 сек от 0 до 100 и на книга може да развие дори максимални 222 км/ч. Тъй като този 1.5 eTSI разполага с ремъчен стартер-генератор на 48 волта, колата може да подпомага при необходимост от повече мощност наличния ДВГ чрез малък електромотор (13,5 кВт/18 к.с.), както и изцяло да изключи бензиновия агрегат и да остави автомобила да се рее. Благодарение на тази технология, хората от Волфсбург обещават икономия на гориво от порядъка на до 0,5 л и среден разход от 5,4 л на 100 км.
Който желае да бъде още по-икономичен, може да се възползва от 2-литровия TDI. Разходът на дизел е обявен със средно 4,9 л (WLTP) и подкупва с щедър въртящ момент от 360 нютон метра и впечатляващо ниско ниво на шум при работа. Дизелът с ниво на оборудване Business стартира от 81 012 лв.
Ценово вероятно това ще бъде също и нивото на очакваните през средата на годината Plug-in хибриди. Машините с две сърца, които използват ДВГ-основата на двигателя 1.5 eTSI, генерират 204, респективно 272 к.с. С 19,5-киловатчасовата акумулаторна батерия (нето) се очаква да бъдат възможни до 100 км изминавани изцяло и само на ток. Зареждането с 50 кВт на бърза зарядна станция от 10 до 80 процента става за 23 минути.
В крайна сметка обаче е все едно на какъв вид задвижване ще се спрете, неоспорим факт е, че при новия Passat от Volkswagen залагат на още повече премиум и се възприема вече като противник на Mercedes C-клас и BMW Серия 3.
За да влязат в тяхната орбита, видимо са положени много усилия при обработката на материалите, които специално в интериора са избирани особено старателно. До каквото и да се докоснете, всичко създава неподправено висококачествено усещане. Дали е било добра идея, скоростният лост да бъде преместен по подобие на ID-гамата върху кормилното колона, ще трябва всеки да прецени за себе си.
При всички положения, по този начин средната конзола изглежда много по-подредена и разтоварена, като отваря простор за мобилния телефон и компания.
Не бива също да пропускаме, че аристократичните добавки като новото адаптивно управление на окачването DCC Pro, безупречните кресла ergoActive или централният монитор с 15-инча диагонал старателно се грижат за това, базовата цена чувствително да скочи нагоре. Така че остава всеки сам да провери, дали стойността във фактурата все още ще се запази под тази на моделите, които днес вече се оказват новите конкуренти на модела с половинвековна история. След първия ни кратък тест обаче нямаме абсолютно никакви съмнения, че в новия Passat №9 се съдържа сериозно количество премиум.
ИЗВОД
Passat се впуска за пореден път в надпреварата, като този път ще се конкурира с BMW и Mercedes. Възможностите за целта са налице. Времето и най-вече чавките в списъка с екстри ще определят, кой ще излезе победител.
Технически данни: VW Passat Variant 1.5 eTSI
Двигател 4 цил., турбо Работен обем 1498 см3 Мощност 110 кВт (150 к.с.) Макс. въртящ момент
250 Нм от 1500 об./мин Задвижване предно/ 7-степ.-DSG Д/Ш/В 4917/1849/1497 мм Тегло (празен) 1572 кг Багажник 690-1920 л 0–100 км/ч 9,2 сек Макс. скорост 222 км/ч Разход 5,4 л А95Н/100 км (WLTP) Емисии CO2 122 г/км Цена от 73 174 лева
