Lexus проявява огромна смелост, като пуска на пазара LM – атрактивен ван с изобилие от пространство и високо ниво на комфорт. AUTO BILD тества подвижния лаундж салон!
Какъв автомобил само! Толкова е голям – дълъг 5,13 метра, широк 1,89, висок 1,94 – и с много необичаен дизайн. Радиаторната решетка е огромна и ефектна, но формата на вана след нея е по-традиционна.
Но що за птица е това? Става дума за Lexus LM, луксозен ван, който ще се предлага в две версии: 6+1 – с две отделни седалки на втория ред и 2+1 седалка на третия ред, и само с четири места.
Пътниците отзад пътуват като царе
Работното място на водача е изпипано с много любов и внимание към детайла, но разбира се, акцентът е отделението зад него. Там в четириместния вариант, който ние тествахме, има само две седалки, монтирани зад преграда с електрически прозорец. Всъщност терминът „седалка“ е твърде слаб, за да опише двата пищни премиум фотьойла, разположени зад шофьора. Те са изключително удобни, разполагат с безброй настройки – дори до легнало положение – и естествено, предлагат и функции за масаж.
За да бъде насладата от пътуването за двамата избрани почетни гости на втория ред максимална, се грижат 48-инчов екран, хладилник за шампанско или други напитки, както и като цяло първокласна изработка на интериора, постигната с висококачествени материали.
Хибридното задвижване мобилизира 250 к.с.
Lexus LM е базиран на платформата Toyota TNGA-K, а най-близкият му роднина е популярният в Япония ван Toyota Alphard. Типичната за Toyota хибридна система на Lexus се грижи за задвижването.
Тя комбинира 2,5-литров четирицилиндров атмосферен бензинов двигател, електромотори отпред и отзад, както и безстепенна трансмисия – и генерира системна мощност 250 к.с. Тя позволява постигането на максимална скорост 190 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 8,7 секунди.
Не е за спортни натури
Но ванът определено не е замислен за постигането на динамични рекорди. LM е проектиран с идеята да транспортира пътниците отзад възможно най-комфортно. И той се справя перфектно с тази задача. В градския трафик или по време на пътуването до летището, т.е. при умерена скорост, на борда е тихо и успокояващо. Lexus се движи като шосеен круизър, а надали индиректното кормилно управление ще притесни водача. Както често се случва при хибридите, нещата са съвсем различни, когато решите да „понастъпите“ машината. На магистралата, например, четирицилиндровият ДВГ става шумничък и прави впечатление на доста напрегнат.
Ценовата листа започва от 238.900 лева
Мениджърите на автопаркове в петзвездните хотели или ВИП шатъл услуги също ще бъдат леко напрегнати… когато разберат цената. В 6+1-местен вариант Lexus LM стартира от 238.900 лева, а ултралуксозната четириместна версия, изпробвана от нас, излиза минимум 288.900 лева.
Извод
Дизайнът може да изисква малко време за свикване по нашите географски ширини, но въпреки това LM остава изключително атрактивен заради вътрешните си добродетели. Особено ако говорим за върхово оборудваната четириместна модификация с гигантски екран.
