Като част от своята амбициозна програма устойчивост, BMW Group непрекъснато намалява емисиите на CO2 в своята мрежа от доставки. Значителен принос за това има стоманата, която не се произвежда с изкопаеми суровини като въглища, а с природен газ или водород и зелено електричество. BMW Group вече сключи съответно споразумение със Salzgitter AG за доставка на стомана с ниско съдържание на CO2. Стоманата ще се използва за серийното производство на автомобили в европейските заводи на BMW Group от 2026 г. По този начин BMW Group ще получава доставки на стомана с намалени CO2 емисии от двама партньори. До 2030 г. повече от 40% от търсенето в европейските заводи трябва да бъде покрито със стомана от производство с ниско съдържание на CO2, като това води до намаляване на емисиите на CO2 с до 400 000 тона годишно.
„Това е важна стъпка за значително намаляване на емисиите на CO2 в техния източник в мрежата на доставчиците“, казва Йоахим Пост, член на борда на BMW AG, отговорен за закупуване и мрежа от доставчици. „Нашата цел е да използваме холистичен подход за намаляване на CO2 отпечатъка на автомобилите през целия им жизнен цикъл. Ние постигаме напредък, по-специално в стоманодобивния сектор, като в бъдеще ще закупуваме стомана с ниско съдържание на CO2 за нашите заводи в Европа.”
„Salzgitter AG поставя „кръговата икономика“ в центъра на новата си стратегия“, казва Гунар Грьоблер, главен изпълнителен директор на Salzgitter AG. „Ние твърдо вярваме, че затворените вериги от възстановими материали могат да реализират пълния си ефект само със силни партньори. Ние сме доволни от сътрудничеството в областта на повторното използване на материалите с BMW Group и споразумението за доставка на зелена стомана. Партньорство за трансформация – така ще преведем новата си корпоративна визия на практика.”
Договори с двама доставчици на нисковъглеродна стомана ще задоволят над 40% от нужните количества в европейските заводи
BMW Group вече подписа споразумение с шведския стартъп H2 Green Steel през октомври миналата година. H2 Green Steel ще снабдява европейските заводи на BMW Group със стомана, произведена изключително с водород и зелена енергия от възобновяеми енергийни източници от 2025 г. нататък. Този процес ще намали емисиите на CO2 с около 95%.
Заедно двата договора осигуряват над 40% от стоманата, необходима за европейските заводи на компанията, и ще спестят около 400 000 тона емисии на CO2 годишно. Годишно пресите на BMW Group в Европа преработват повече от 0.5 млн. тона стомана .
Постепенно преминаване към производство на стомана с ниски емисии на CO2
Поради енергоемките технологии производството на стомана генерира високи емисии на CO2. Със своите разнообразни качества стоманата е един от най-важните материали в автомобилното производство и ще продължи да играе важна роля в каросерията и многобройните компоненти и в бъдеще.
За да намали значително емисиите на CO2 при производството на стомана, Salzgitter AG постепенно преминава към производството на стомана с почти нулеви емисии на CO2. Централни елементи на трансформацията са електричеството от възобновяеми източници и използването му при производството на водород чрез електролиза. Този зелен водород ще замени въглищата, използвани в момента в конвенционалния процес на доменни пещи. Това става възможно с помощта на така наречените инсталации за директна редукция, в които желязната руда се редуцира директно до желязо в твърдо състояние с помощта на водород. Полученото твърдо желязо след това се стопява заедно със стоманен скрап в електрическа дъгова пещ, като се използва регенеративно електричество.
Salzgitter AG планира да използва този процес за последователно намаляване на емисиите на CO2 при производството на стомана до само 5 % от първоначалните емисии.
Затвореният цикъл пести ресурси и редуцира CO2 емисиите
Преди повече от пет години BMW Group заедно със Salzgitter AG създава затворен цикъл на отпадъчните материали от листова стомана от завода на BMW Group в Лайпциг. При доставката на стоманени рулони във фабриката, на връщане Salzgitter AG взима обратно остатъците от стомана, например от изрязването на вратите, и ги използва за производството на нова стомана. След това тази стомана се доставя в заводите на BMW Group. По този начин суровините се използват няколко пъти в кръгова икономика и се пестят природните ресурси.
Отпадъците от стоманена ламарина от другите европейски заводи на BMW Group се използват повторно чрез директен материален цикъл или се изпращат обратно на производителите на стомана, където се преработват в нова стомана.
Използването на вторична стомана от кръговата икономика редуцира емисиите CO2
При много автомобили на BMW Group още днес до една четвърт от стоманата е рециклирана. До 2030 година BMW Group този дял постепенно ще се повиши до 50 %.
Благодарение на значително по-ниския разход на енергия, емисиите на CO2 при производството на вторична стомана са намалени средно с 50-80 % в сравнение с производството на първична стомана.
Инвестициите в Start-Ups ускоряват развитието на нови технологии
В допълнение към снабдяването с нискоемисионна стомана , BMW Group инвестира в иновативен процес за производство на стомана с нулев CO2, разработен от американския стартъп Boston Metal чрез своя фонд BMW i Ventures. При новата си технология Boston Metal използва електричество за производство на течно желязо чрез електролитна клетка, което по-късно се преработва в стомана. Ако за този процес се използва електричество от възобновяеми източници, производството на стомана е без CO2. През следващите години Boston Metal възнамерява да разшири новия процес за производство на стомана в промишлен мащаб.
Инвестирайки в старт-ъпи, BMW Group иска да ускори развитието на нови технологии, да насърчи конкуренцията и да даде тласък, който ще улесни достъпа на младите компании до пазара. Иновативните технологии водят до по-добър, по-устойчив и по-ефективен достъп до суровини.
Инвестициите в нови технологии са една от многото мерки, които BMW Group предприема, за да постигне своите амбициозни цели за веригата за доставки на стомана. Така например производството на стомана при ниски емисии на CO2 е важен критерий при възлагане на всяка поръчка.
