100 хил. километра с Honda CR-V e:HEV AWD – японската сила (ПРОДЪЛЖИТЕЛЕН ТЕСТ)

1706
2025

Какво ни направи впечатление?

Турбо и директно впръскване липсват: клапаните са необичайно чисти
Въпреки пробега магнитите не са много износени
Съединителят е безупречен, без видимо натоварване от температурата, дискът е като нов
Наченки на корозия в левия праг. Липсва достатъчно добра защита
Първи наченки на ръжда по надлъжната греда и ръбовете на ламарините

Какво каза производителят?

… за високия разход на магистрала.
Нашият Multi-Mode-Drive е оптимизиран за типичните пътувания до и от работа всеки ден. За разлика от другите европейски страни в Германия на повечето места няма ограничение на максималната скорост по магистралите, затова и установеният от вас разход на гориво съответства на нашите очаквания.
… за наченките на ръжда и очевидната липса на достатъчна защита на кухините на CR-V.
С оглед на възрастта и пробега те са в рамките на очакваното от нас. Не е необходимо незабавно действие към момента. Нашата широкообхватна гаранция дава сигурност на клиентите на нови автомобили.
… за гънките по тапицерията на шофьорската седалка.
С оглед на пробега и големия брой тестващи водачи износването на седалката е на приемливо ниво.

Без нерви, моля – CR-V е подчертано комфортен. Вдясно: не спираме да се учудваме, колко много побира

Извод

ИЗДРЪЖЛИВОСТТА НА МЕХАНИКАТА на тази Honda е впечатляваща: отдавна не сме виждали след теста толкова чисти бутала и клапани! Тази хибридна система обаче дава предимство при разхода единствено при много спокойно шофиране. Най-големият враг е ръждата – след нашия продължителен тест имаше доста наченки на корозия. Единствено добрата защита на кухините на автомобила помага срещу агресивната сол, използвана през зимата.

Технически данни

Двигател 4 цилиндъра, отпред напречно • Работен обем 1993 см3 • Системна мощност 135 кВт (184 к.с.) при 6200 об./мин • Макс. въртящ момент 315 Нм при 4000 об./мин • Задвижване двойно задвижване/e-CVT Тегло (празен) 1743 кг • Полезен товар 532 кг • Багажник 497–1638 л • Макс. скорост 180 км/ч • ­Разход 6,9 л А95Н/100 км (WLTP) • Емисии CO2 163 г/км (WLTP)

Бензиновият двигател без турбина е част от хибридната система. Не е тих, но е солиден

Още по темата

Card image cap

В новия брой:

Архив >

Бюлетин